寶馬M8在動(dòng)力參數(shù)上相比同級別競品優(yōu)勢顯著。它搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，競賽版功率可達(dá)617馬力，雷霆版最大功率更是高達(dá)626馬力，峰值扭矩750牛米，零百加速僅3.2秒。這樣的功率、扭矩?cái)?shù)據(jù)以及零百加速成績，在同級別車型中出類拔萃。且其手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，能適應(yīng)不同駕駛場景，進(jìn)一步凸顯動(dòng)力性能優(yōu)勢。

在功率和扭矩方面，寶馬M8展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。617馬力甚至626馬力的功率輸出，讓車輛在加速、超車等場景中表現(xiàn)得游刃有余。當(dāng)你深踩油門，強(qiáng)大的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感十足，能迅速完成超車動(dòng)作，給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。而750牛米的峰值扭矩，更是保證了車輛在各種路況下都能有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的再加速，都不在話下。

零百加速僅需3.2秒的成績，更是寶馬M8動(dòng)力優(yōu)勢的有力證明。在同級別車型中，能達(dá)到如此快速的加速成績并不多見。這意味著在賽道上，寶馬M8能在起跑階段就占據(jù)優(yōu)勢，快速拉開與對手的距離。在日常駕駛中，也能讓駕駛者在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到理想的速度，節(jié)省出行時(shí)間。

手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，為寶馬M8的動(dòng)力性能錦上添花。換擋迅速且平順，無論是自動(dòng)模式下的智能換擋，還是手動(dòng)模式下的自主操控，都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的需求。在不同駕駛場景中，比如擁堵的城市道路、順暢的高速公路或是蜿蜒的山路，動(dòng)力系統(tǒng)都能靈活調(diào)整，為駕駛者提供最佳的動(dòng)力輸出。

總之，寶馬M8憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、優(yōu)秀的零百加速成績以及默契的動(dòng)力系統(tǒng)配合，在同級別競品中脫穎而出，為駕駛者帶來無與倫比的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足了人們對高性能汽車的追求 。