一萬多元的電動(dòng)四輪車保養(yǎng)成本通常不高。保養(yǎng)周期一般是一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費(fèi)用大概 500 元，含工時(shí)費(fèi)約 1000 元。

輪胎、剎車片、停車費(fèi)、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費(fèi)方面，按商業(yè)充電樁一度電 0.6 元，一度電跑五公里算，一年兩萬公里電費(fèi) 1200 元，月均 100 元。

相比燃油車，每萬公里一保養(yǎng)，一年兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，一年保養(yǎng)費(fèi)近 4000 元，加上油費(fèi)，百公里平均油耗 10 升，一年 2000 升，每升 8 元，油費(fèi) 16000 元，一年花費(fèi)超 3 萬元。

電動(dòng)四輪車無需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術(shù)革新，動(dòng)力電池價(jià)格以每年 20%速度下降，換電池成本會(huì)更低。

保險(xiǎn)方面，燃油車因有返點(diǎn)，價(jià)格比純電動(dòng)汽車貴 800 元左右，但保養(yǎng)上純電動(dòng)汽車 1 萬公里內(nèi)只需更換自動(dòng)液，費(fèi)用約 700 元，比燃油車少 300 元。

不過，一萬多的四輪電動(dòng)車因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。

一萬左右的電動(dòng)四輪車通常是入門級(jí)產(chǎn)品，配置和性能相對(duì)基礎(chǔ)。其核心部件如電池、電機(jī)等若損壞，維修成本可能較高。比如電池，維修或更換可能花費(fèi)不少。電機(jī)的維修成本也可能在幾千元。

電動(dòng)汽車的維修工時(shí)較長(zhǎng)，平均要 3.04 小時(shí)，而燃油車只需 1.66 小時(shí)，這增加了人工成本。原裝配件占損壞部件比例高，89.29%的電動(dòng)汽車損壞部件是原裝配件，增加了購(gòu)買新配件的費(fèi)用。維修店需要具備更多專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，這也可能導(dǎo)致維修費(fèi)用上升。但如果注意日常保養(yǎng)和規(guī)范駕駛，盡量避免故障，還是能降低維修成本的。

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