無(wú)軌電動(dòng)平車的續(xù)航里程受電池類型與容量、載重、行駛速度、路況、工作環(huán)境溫度等多種因素影響。電池方面，鋰電池能量密度高，同等條件下續(xù)航比鉛酸電池更出色；載重越大，耗電量越多，續(xù)航相應(yīng)減少；行駛速度越快，電機(jī)耗電量越大，續(xù)航越低；路況不同，阻力有別，耗電量也不同；低溫環(huán)境會(huì)影響電池性能，導(dǎo)致放電能力下降，續(xù)航里程降低。

從電池類型與容量來(lái)說(shuō)，鉛酸電池的能量密度相對(duì)較低，容量一般在100Ah - 200Ah左右時(shí)，續(xù)航里程大約在50公里 - 100公里。而鋰電池憑借高能量密度的優(yōu)勢(shì)，在同等條件下，續(xù)航能力比鉛酸電池車型可提高30% - 50% 。若搭載大容量鋰電池，續(xù)航可達(dá)150公里 - 200公里甚至更高，這無(wú)疑展現(xiàn)了電池對(duì)續(xù)航的關(guān)鍵作用。

載重因素同樣不可小覷。車輛載重越大，電機(jī)需要克服的阻力就越大，耗電量也就越多，續(xù)航里程自然相應(yīng)減少。例如一輛空載時(shí)續(xù)航能達(dá)到100公里的無(wú)軌電動(dòng)平車，滿載后由于重量增加，續(xù)航可能會(huì)降至60公里 - 80公里。

行駛速度也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生明顯影響。速度越快，電機(jī)需要消耗更多的電能來(lái)維持，續(xù)航里程也就越低。這就如同人跑步，速度越快，體力消耗得越快。

路況的差異也會(huì)影響耗電量。在平坦光滑的路面上，車輛行駛阻力小，耗電量就低；而遇到崎嶇、有坡度的路面，阻力增大，車輛就需要消耗更多電能來(lái)前進(jìn)。

工作環(huán)境溫度對(duì)電池性能影響顯著。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池性能受到影響，放電能力下降，續(xù)航里程會(huì)減少。冬季的續(xù)航可能比常溫狀態(tài)下降低20% - 30%。

綜上所述，無(wú)軌電動(dòng)平車的續(xù)航里程是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是電池自身特性，還是載重、速度、路況與溫度等外在條件，都在不同程度上影響著其續(xù)航表現(xiàn)。了解這些因素，有助于用戶更好地使用和規(guī)劃無(wú)軌電動(dòng)平車的行程。