比亞迪元 UP 提供高低功率兩種動(dòng)力，低功率 70 千瓦電機(jī)匹配 32 千瓦時(shí)電池，CLTC 續(xù)航 301 公里；高功率 130 千瓦電機(jī)匹配 45.12 千瓦時(shí)電池，CLTC 續(xù)航 401 公里，動(dòng)力性能可滿足日常出行。其中，70 千瓦電機(jī)能讓車輛在擁堵路況啟停更輕快，130 千瓦電機(jī)零百加速僅 7.9 秒，還采用八合一電驅(qū)總成等提升動(dòng)力。整體來看，元 UP 的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)能滿足不同消費(fèi)者的需求。

具體來說，低功率版本的70千瓦電機(jī)，雖然在功率數(shù)值上比不上高功率版本，但對(duì)于城市日常通勤而言，它完全能夠勝任。在走走停停的擁堵路況中，其輕快的啟停表現(xiàn)，讓駕駛變得更加從容，不會(huì)因?yàn)轭l繁的起步停車而讓駕駛者感到煩躁。而且，與之匹配的32千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航達(dá)到301公里，對(duì)于大多數(shù)在城市內(nèi)活動(dòng)的用戶，這樣的續(xù)航足以滿足幾天的出行需求，無需頻繁充電。

高功率的130千瓦電機(jī)則展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。零百加速7.9秒的成績，在同級(jí)別車型中有著一定的優(yōu)勢(shì)，無論是在高速超車還是想要體驗(yàn)一下駕駛激情時(shí)，它都能快速響應(yīng)，帶來更為暢快的駕駛感受。同時(shí)，搭配的45.12千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航401公里，進(jìn)一步拓展了出行范圍，即使偶爾來一次周邊游，也無需過多擔(dān)憂續(xù)航問題。

此外，八合一電驅(qū)總成、第四代集成電源等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了元UP的動(dòng)力性能，使得電機(jī)的運(yùn)行效率更高，能量損耗更低。

總的來說，比亞迪元UP在動(dòng)力性能和續(xù)航里程方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。高低功率的不同選擇，以及對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程差異，充分考慮了不同消費(fèi)者的實(shí)際需求，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤族，還是對(duì)動(dòng)力和續(xù)航有更高要求的用戶，都能在元UP中找到適合自己的車型。