豪車排名前十名品牌的平均售價難以確切給出一個具體數(shù)值，因為不同統(tǒng)計標準下品牌有所差異，且各品牌車型價格跨度極大。像西爾貝最低價達 5000 萬元，而蘭博基尼最低價 200 萬元。這些品牌涵蓋超跑、傳統(tǒng)豪華品牌等，有售價高昂的限量版，也有相對親民的入門款。價格從幾百萬到數(shù)億元不等，所以很難算出精準的平均售價。

先看超跑品牌，科尼賽克最低價2600萬元，布加迪最低售價2500萬元，帕加尼最低售價1200萬元。它們以極致的性能和稀有的產(chǎn)量著稱，價格基本都在千萬元以上，隨便一款限量版車型更是能突破億元大關。像科尼賽克One:1參考價格就高達1億元。

再說說傳統(tǒng)豪華品牌，勞斯萊斯最低售價400萬元，賓利最低售價500萬元，邁巴赫最低價500萬元。勞斯萊斯價位區(qū)間在65萬至110萬美元，旗下不同車型價格差異明顯，像頂級的BoatTail價格高達2億人民幣。賓利起始價278萬元，價格區(qū)間在18萬至30萬美元之間。

法拉利和蘭博基尼作為超跑界的明星品牌，法拉利最低售價300萬元，蘭博基尼最低價200萬元。它們的車型既有面向大眾一些的入門款，如蘭博基尼的Huracan車型起價299萬元，法拉利的California T車型起價308萬元；也有價格高昂的限量版車型。

世爵最低售價250萬元，雖然相比前面部分品牌價格沒那么高不可攀，但也是豪車中的一員。

綜合這些品牌，價格從相對“親民”的兩三百萬元到數(shù)億元的天價都有。由于各品牌產(chǎn)品線豐富，價格分布廣泛，要得出一個精確的平均售價幾乎不可能。只能說豪車排名前十品牌的平均售價處于一個極高的水平，遠超普通汽車品牌，代表著汽車工業(yè)頂端的奢華與品質(zhì) 。