一汽大眾高爾夫 GTI 改裝潛力非常大。

發(fā)動機方面，像 6 代 GTI 的 EA888 發(fā)動機，ECU 升級能提升 50 匹馬力，花費約五千塊；進氣排氣系統(tǒng)激進調(diào)校能提升 100 匹，約一萬塊；更換渦輪能提升 150 匹馬力，約一萬塊。

7 代 GTI 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率 220 馬力，最大扭矩 350Nm，0-100km/h 原廠加速時間 6.9 秒，最高車速 240km/h。其先進技術(shù)和鑄鐵缸體等設(shè)計，加上成熟的發(fā)動機改裝配套，比如英國 Mountune Racing 品牌的二階+改裝套件，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫新的 ECU 程序，最大功率能提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，還小幅修改 TCU 程序，0-100km/h 加速時間能縮短至 5.2 秒。動力改裝后，若在炎熱地區(qū)或有下賽道需求，配合升級排氣頭端和中冷器能保護發(fā)動機。

外觀改裝上，有碳纖維引擎蓋、R20 包圍和尾燈，18 寸鍛造輪轂、打龍通風(fēng)盤加六活塞卡鉗，牛奶中尾段雙邊單出，外置泄壓閥等。還能加裝高爾夫 R 的中網(wǎng)、LED 前大燈等，采用 Air lift 氣動降低車身高度，換裝 WORK Seeker FX 輪轂，安裝碳纖維擴散器等。

總之，一汽大眾高爾夫 GTI 無論是動力還是外觀，都有很大的改裝空間，能滿足不同駕駛者的需求。

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