比亞迪新能源汽車新款在動力性能上相較于同級別競品優(yōu)勢明顯。混動車型如越野的 DMO 超級混動越野平臺，縱置 EHS 電混系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動力；秦 PLUS 無論有電沒電動力都充沛。純電動車型里，比亞迪 e9 功率、扭矩出色，續(xù)航也有亮點。此外，像宋、唐等系列新款，在零百加速、油耗、扭矩等方面也各有優(yōu)勢，能滿足不同消費(fèi)者對動力性能的需求 。

以宋系列為例，宋PLUS DM - i冠軍版動力系統(tǒng)效率頗高。在城區(qū)時速不超100km/h時，它能純電優(yōu)先行駛，做到零油耗。即便在虧電狀態(tài)下，以108km/h的平均速度行駛，油耗也僅5.5升/百公里。其搭載的DM5.0插電混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，單電機(jī)最大功率160kW，大幅降低了饋電油耗。與深藍(lán)S07相比，二者動力形式不同，宋PLUS DM - i在降低饋電油耗方面更勝一籌。新款宋L提供多種版本，兩驅(qū)版續(xù)航約550公里，高功率版馬力達(dá)313匹，續(xù)航700公里，四驅(qū)版同樣動力與續(xù)航兼?zhèn)洹?/p>

再看唐新能源，提供多種動力選擇。插電式混合動力車型結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢，唐DM - i虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗約5.5L，純電續(xù)航112公里，綜合續(xù)航超1050公里；純電動版本唐EV百公里加速4.4秒，動力十分強(qiáng)勁，相比同級別競品優(yōu)勢顯著。

比亞迪e2雖然定位小型車，但動力性能在同級別車型中也較為出色。它搭載的電動機(jī)功率較高，0到50公里加速僅需3.8秒，前段加速迅猛，電動機(jī)總功率可達(dá)70KW，總扭矩為180N.m，能滿足日常出行需求。

綜上所述，比亞迪新能源汽車新款在動力性能方面亮點頗多。無論是混動車型還是純電動車型，在動力輸出、油耗控制、續(xù)航能力等多方面，相較于同級別競品都有著顯著優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來了更出色的駕駛體驗和更多元的選擇 。