奔馳 S 級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型豐富，常見(jiàn)的有 2.0T 混合動(dòng)力、3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T 插電式混合動(dòng)力、4.0T V8 以及 6.0T V12 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。2.0T 混合動(dòng)力排量小但動(dòng)力充沛且兼顧油耗與排放；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)系列動(dòng)力級(jí)別多樣，在緊湊性和降噪方面表現(xiàn)出色；其他類(lèi)型也各有優(yōu)勢(shì)。豐富的動(dòng)力選擇讓消費(fèi)者能依個(gè)人需求與預(yù)算，找到契合自己的理想之選 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0T混合動(dòng)力系統(tǒng)，以搭載M264 920的車(chē)型為例，其最大功率可達(dá)220kW。該系統(tǒng)運(yùn)用了錐形氣缸設(shè)計(jì)，有效降低了油耗；電控渦輪泄壓閥的加入，讓壓力調(diào)控精度大幅提升；還有Camtronic氣門(mén)控制技術(shù)，很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與排放控制，十分適合追求綠色高效出行的消費(fèi)者。

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)系列，例如M276 824，涵蓋多個(gè)動(dòng)力級(jí)別，從S350L到S500L等不同車(chē)型都有搭載，功率范圍較廣。60度氣缸夾角和正時(shí)機(jī)構(gòu)的兩級(jí)傳動(dòng)技術(shù)，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊性，還能有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音，帶來(lái)更為靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。

另外，像裝備225千瓦3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和20千瓦電動(dòng)馬達(dá)的S400 HYBRID混合動(dòng)力車(chē)型，以及裝備335千瓦4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S500等，也展現(xiàn)出各自獨(dú)特的動(dòng)力魅力。而奔馳邁巴赫S級(jí)，其3.0升、4.0升、6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有搭配48V輕混系統(tǒng)或插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本，更是為消費(fèi)者帶來(lái)了強(qiáng)勁且多元的動(dòng)力感受。

奔馳S級(jí)豐富多樣的動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型，無(wú)論是追求節(jié)能環(huán)保，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，亦或是鐘情于舒適靜謐，不同需求的消費(fèi)者都能在其中挑選到滿足自己的車(chē)型，真正做到了以多元化的動(dòng)力選擇，滿足市場(chǎng)上多樣的消費(fèi)需求。