道奇挑戰(zhàn)者與福特野馬、雪佛蘭科邁羅相比，優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面。它的 GT 版有全輪驅(qū)動，這是對手所沒有的，能更好應(yīng)對不同路況。其老式造型堪稱王者，外觀粗獷且變化不大，還有舒適后座，實用性更佳。SRT Hellcat 系列發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，多個版本能滿足不同需求。此外，它還配備唯一的主動充電冷卻系統(tǒng)，為動力輸出提供保障，在這場對比中盡顯獨(dú)特魅力 。

在外形尺寸上，道奇挑戰(zhàn)者同樣展現(xiàn)出優(yōu)勢。它長寬高為5020/2043/1470mm，軸距達(dá)2950mm ，長度和軸距比福特野馬與雪佛蘭科邁羅更為出色。更大的車身尺寸，不僅讓其外觀更顯霸氣，還為車內(nèi)空間的布局提供了更多可能，能給駕乘者帶來更寬敞舒適的體驗。

從造型風(fēng)格來講，挑戰(zhàn)者保留了經(jīng)典的美式肌肉車風(fēng)格，自2000年代后期推出后，除寬體車型外，其粗獷風(fēng)格一脈相承。相比之下，福特野馬和雪佛蘭科邁羅在不斷進(jìn)化中，設(shè)計元素逐漸多元，而挑戰(zhàn)者堅守傳統(tǒng)，對于鐘情原汁原味美式肌肉風(fēng)格的消費(fèi)者來說，無疑具有極大的吸引力。

動力系統(tǒng)方面，挑戰(zhàn)者SRT Hellcat系列增壓6.2升V - 8發(fā)動機(jī)表現(xiàn)驚人。哪怕是該系列“最薄弱”的一環(huán)，也能提供717馬力，還有797馬力（Redeye）和807馬力（Jailbreak、Super Stock ）等版本供街道使用。這種強(qiáng)大的動力輸出，讓它在與福特野馬、雪佛蘭科邁羅的較量中不落下風(fēng)，甚至在某些特定場景下更勝一籌。

綜上所述，道奇挑戰(zhàn)者在驅(qū)動系統(tǒng)、外形尺寸與風(fēng)格、動力等方面，都有著獨(dú)特優(yōu)勢，這些特質(zhì)使它在與福特野馬、雪佛蘭科邁羅的對比中脫穎而出，成為美式肌肉車領(lǐng)域中不容忽視的經(jīng)典車型，滿足了眾多消費(fèi)者對高性能與獨(dú)特風(fēng)格的追求 。