奔馳 G63 的越野性能在同級(jí)別車(chē)型中處于頂尖水平。它動(dòng)力極為強(qiáng)勁，4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 9 速手自一體變速箱，最大功率 585 馬力，輸出流暢迅猛。底盤(pán)方面，雙插臂 AMG RIDE CONTROL 獨(dú)立懸掛搭配自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼，能根據(jù)路況調(diào)整。還有三把差速鎖這一“越野神器”，可將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪。再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，諸多出色配置讓它在同級(jí)別越野車(chē)型中脫穎而出 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳G63的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速手自一體變速箱的默契配合，使得動(dòng)力輸出一氣呵成。最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米的數(shù)據(jù)，讓它無(wú)論是在爬坡還是穿越泥濘路段時(shí)，都能有源源不斷的動(dòng)力支持。即便是面對(duì)陡峭的山坡，它也能憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輕松登頂，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野底氣。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)是奔馳G63越野性能的又一關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。雙插臂AMG RIDE CONTROL獨(dú)立懸掛結(jié)合自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼，如同為車(chē)輛配備了一個(gè)智能的避震管家。在平坦路面上，懸掛可以調(diào)整得較為硬朗，保證車(chē)輛的操控穩(wěn)定性；而當(dāng)駛?cè)腩嶔さ脑揭奥范螘r(shí)，懸掛又能迅速變軟，有效過(guò)濾路面的震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員保持相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)。三把差速鎖更是為其越野能力保駕護(hù)航，在某個(gè)車(chē)輪陷入困境時(shí)，差速鎖能夠迅速發(fā)揮作用，將動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞到有附著力的車(chē)輪上，確保車(chē)輛不會(huì)被困，繼續(xù)順利前行。

奔馳G63的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)，為車(chē)輛提供穩(wěn)定而持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力。無(wú)論面對(duì)何種復(fù)雜地形，它都能保持良好的通過(guò)性。寬大的輪眉、較高的離地間隙以及方正的外觀設(shè)計(jì)，不僅增添了車(chē)輛的霸氣，更為實(shí)際的越野提供了便利。

總之，奔馳G63憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的底盤(pán)懸掛、實(shí)用的差速鎖以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)等多方面卓越配置，在同級(jí)別越野車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟，其越野性能達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)，是眾多越野愛(ài)好者心目中的理想之選。