寶馬 X3 二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)使用是存在一定限制的。

從 2017 年 1 月 1 日起，全國范圍內(nèi)執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)。目前道路上行駛的車輛 90%以上都是“國四”標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場也基本是“國四”車。

“國五”新標(biāo)執(zhí)行后，在外地銷售將面臨無法落牌的難題，強(qiáng)化了“限遷”政策。比如，在東部 11 省市，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車須符合“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于已“出生”的未達(dá)標(biāo)汽車，需要有配套的后續(xù)政策。在一些不限牌城市，即使執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)，也無法控制不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)入，可能會(huì)通過辦理當(dāng)?shù)貢鹤∽C買車上牌，但辦理手續(xù)和檢車麻煩，對(duì)進(jìn)入地減排無益。

對(duì)于限牌城市，車主利益保障需認(rèn)真研究。比如杭州限牌后，省外“國四”車無法落戶，導(dǎo)致車主有遷回的剛性需求。

不過，部分地區(qū)對(duì)省內(nèi)“國五”以下的二手車過戶暫不受新政影響，設(shè)置了緩沖期，有利于二手車市場調(diào)整穩(wěn)定。未來針對(duì)不能達(dá)標(biāo)的二手車也可以考慮加裝減排裝置，以解決未達(dá)標(biāo)車的平穩(wěn)過渡問題。

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