上汽大通G50在安全性能方面有諸多保障措施，能為駕乘人員提供可靠防護(hù)。在主動(dòng)安全上，配備ADAS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，像車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，可提前察覺(jué)并應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，不僅有多個(gè)安全氣囊和氣簾，二三排還有兒童安全座椅接口，車(chē)身采用一體化無(wú)痕激光焊接技術(shù)。這些配置相輔相成，從多個(gè)維度提升了車(chē)輛的安全性能。

主動(dòng)安全層面，其配備的車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)，依靠精確傳感器對(duì)車(chē)輛軌跡展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。一旦車(chē)輛出現(xiàn)偏離車(chē)道線的跡象，會(huì)及時(shí)發(fā)出警告，提醒駕駛員及時(shí)糾正方向，有效降低因車(chē)道偏離引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。而車(chē)道保持輔助（LKA）系統(tǒng)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的人來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)貼心助手。當(dāng)駕駛員因疲勞等因素導(dǎo)致車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)，該系統(tǒng)能發(fā)揮作用，幫助車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)行駛，若駕駛員松開(kāi)方向盤(pán)超10秒，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出提示和警告，并切換至待機(jī)模式。主動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”，當(dāng)檢測(cè)到前方存在潛在危險(xiǎn)時(shí)，它能迅速采取制動(dòng)措施，避免或大幅減輕碰撞所造成的傷害。在實(shí)際測(cè)試中，車(chē)輛探測(cè)距離可達(dá)130至150米，廣角近52度，以45公里/小時(shí)行駛遇到靜止車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先報(bào)警，若駕駛員未接管操作，便會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，且能在距前方約2米處穩(wěn)穩(wěn)停車(chē)。

被動(dòng)安全方面，上汽大通G50配備主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和氣簾，為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的緩沖保護(hù)。二三排設(shè)置的兒童安全座椅接口，方便安裝兒童座椅，保障兒童乘車(chē)安全。車(chē)身采用一體化無(wú)痕激光焊接技術(shù)，打造出閉環(huán)式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)55%，超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)23%，極大提升了車(chē)身的整體強(qiáng)度和剛性。

總之，上汽大通G50通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)安全方面的一系列精心配置，構(gòu)建起了一套完善的安全保障體系，無(wú)論是日常出行還是面對(duì)突發(fā)狀況，都能最大程度守護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。