捷達(dá)VS5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得較為舒適。它采用前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校軟硬適中，在日常行駛時(shí)能夠有效吸收細(xì)微震動(dòng)，為車內(nèi)人員營(yíng)造愜意的乘坐感受。面對(duì)顛簸路況，懸掛也能出色應(yīng)對(duì)，高速行駛時(shí)扎實(shí)穩(wěn)定，避震器回彈平穩(wěn)。而且，懸掛與地面互動(dòng)良好，能快速反彈，整體駕乘體驗(yàn)舒適平穩(wěn)。

這種舒適的調(diào)校在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛行駛在城市道路上，那些細(xì)碎的震動(dòng)，比如路面的小坑洼、伸縮縫等，都被懸掛系統(tǒng)輕松化解，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，仿佛路面始終是平坦的。即使遇到稍大一些的起伏，懸掛也能迅速做出反應(yīng)，將車身的晃動(dòng)控制在極小的范圍內(nèi)，讓乘坐體驗(yàn)始終保持在較高水準(zhǔn)。

在高速行駛狀態(tài)下，捷達(dá)VS5的懸掛同樣表現(xiàn)出色。雖然在高速?gòu)澋罆r(shí)，其支撐性能稍顯柔和，但這完全符合家庭用車的考量。它不會(huì)讓車內(nèi)人員感到過度的側(cè)傾不適，反而有一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。同時(shí)，前麥弗遜懸掛增強(qiáng)的橫向穩(wěn)定性，使得車輛在高速行駛過程中能夠保持良好的行駛軌跡，不會(huì)輕易出現(xiàn)跑偏或晃動(dòng)的情況，駕駛體驗(yàn)更加穩(wěn)定、酣暢。

此外，捷達(dá)VS5懸掛系統(tǒng)的調(diào)校還兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性能。在過彎時(shí)，懸掛剛度的提升讓車輛的側(cè)傾得到了有效抑制，超出了很多人對(duì)于一款家用車過彎性能的預(yù)期，為駕駛者帶來(lái)了更多駕駛樂趣。

總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了舒適性與實(shí)用性，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能憑借出色的懸掛表現(xiàn)，為駕乘人員提供舒適、穩(wěn)定的體驗(yàn)，是一款懸掛調(diào)校相當(dāng)出色的車型。