新能源電動汽車的充電便利性在不斷提高。

如今，越來越多的城市布局充電設備，不僅市內(nèi)日?；顒映潆姺奖?，城際長途出行也能滿足。

像埃安 S 的車主，每天往返約 80 公里，一周只需充一次電，快充一個小時能充滿 80%。

公共充電樁的價格相對較低，尖峰時充滿電 85 元封頂，每百公里花費僅 16.7 元，相比燃油車經(jīng)濟實惠。

而且隨著電池技術(shù)升級，充電速度會更快。政府支持新能源汽車消費，完善充換電基礎設施建設及配套優(yōu)惠政策，提高使用端易用程度。

但目前仍存在一些問題，如部分公共充電站電價較高，停車費貴，燃油汽車占位屢見不鮮，充電效率慢、不穩(wěn)定、壞樁多等。

不過多地在加快出臺利好政策，部分地方通過專人值守、安裝智能地鎖等方式避免車位被占，還將研究差異化停車收費價格政策。充電樁運營企業(yè)也在加強運維，減少“僵尸樁”。

中秋國慶假期期間，多地高速公路服務區(qū)和景區(qū)充電站繁忙但有序。如陽澄湖服務區(qū) 8 臺充電樁都在使用，車主對等待時間能接受。青海湟源日月山服務區(qū)新建 9 個充電樁，江西滬昆高速萍鄉(xiāng)服務區(qū) 8 個快充樁能同時容納 12 輛車充電。

國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示，假期前六天全國高速服務區(qū)新能源汽車充電量達 2920 萬千瓦時，創(chuàng)歷史新高。

今年國慶假期，新能源汽車出行規(guī)模擴大，江蘇省境內(nèi)多條高速的充電樁數(shù)量增加，有工作人員調(diào)度服務。

各地采取新舉措提升車主充電體驗，如沈海高速引入移動充電樁，陜西漢中、湖北孝感加大充電樁覆蓋力度。

總之，新能源汽車充電便利性逐步提高，未來會更好。