國內(nèi)新能源汽車銷量排名前十的品牌并非固定不變，不同時間段會有所差異。在不同統(tǒng)計周期內(nèi)，比亞迪常占據(jù)榜首位置，展現(xiàn)出強大實力；特斯拉也始終名列前茅，憑借先進技術(shù)與品牌影響力深受消費者青睞；零跑、理想、小鵬等新勢力品牌同樣表現(xiàn)活躍，銷量成績突出；吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型后在新能源領(lǐng)域也成績斐然。它們共同推動著國內(nèi)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展。

具體來看，在2025年多個時間段的銷量排名中，比亞迪的優(yōu)勢極為明顯。從4月到7月的不同統(tǒng)計周期里，比亞迪多次穩(wěn)坐銷量頭把交椅，如在26周時銷量高達7.85萬輛。其成功得益于深厚的技術(shù)積累、豐富的產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求。

特斯拉同樣不容小覷，在各個時間段的排名中都穩(wěn)居前列，26周銷量為2.06萬輛，28周銷量達1.22萬輛。它以獨特的科技感、優(yōu)秀的續(xù)航能力，吸引著追求前沿科技的消費者。

新勢力品牌中，零跑進步顯著，在多個時間段都進入前十，如28周銷量0.85萬輛。零跑注重技術(shù)研發(fā)與性價比的平衡，推出的車型貼合市場需求。理想汽車憑借精準的產(chǎn)品定位，聚焦家庭用戶，在銷量上也有出色表現(xiàn)，28周銷量0.73萬輛。小鵬汽車則憑借智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升品牌競爭力，在不同時期也保持著不錯的銷量成績。

傳統(tǒng)車企中，吉利積極轉(zhuǎn)型，其旗下的吉利銀河等系列表現(xiàn)亮眼，28周銷量0.74萬輛。長安、奇瑞等也在新能源賽道發(fā)力，為市場帶來了多樣的選擇。

國內(nèi)新能源汽車銷量排名前十的品牌在不同時期各有亮點。它們在競爭中相互促進，無論是傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，還是新勢力品牌的創(chuàng)新突破，都讓新能源汽車市場更加豐富多彩，推動行業(yè)不斷邁向新高度 。