賽科龍摩托車不同車型的動力性能各有特點，整體表現(xiàn)不錯。比如 RT3E 搭載單缸水冷四沖程發(fā)動機，動力輸出平順、輕快、有力，0-50 公里加速僅 3.6 秒。2025 款 RT3 升級引擎后動力更出色。RA2 搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機，賬面參數(shù)雖一般，但低扭矩性能好，實際騎行中動力輸出平順，換擋順暢，在城市代步和休閑騎行中能滿足需求，面對重慶陡坡也能輕松應(yīng)對 。

RT3E所搭載的自家水冷XQ250引擎，最大功率18kw/7500rpm，最大扭矩24.5N.m/6500rpm 。其動力調(diào)校十分平順、舒適，起步轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn)，無論是起步階段，還是中高轉(zhuǎn)動力銜接，都毫無頓挫之感。有實測數(shù)據(jù)顯示，體重151斤的人駕駛該車，0-60為4.2s，0-90為9.7s，0-100為12.6s，在主流250大踏板中處于優(yōu)良水準。在封閉大直路7000rpm時表顯113km/h，8000rpm時表顯122km/h，提速感凌厲，極速也符合日常使用預(yù)期。

而2025款賽科龍RT3更是青出于藍而勝于藍，新款升級為最新款XQ310單缸水冷四氣門引擎，繼承了高硅鋁合金缸體、DLC類金剛石涂層活塞環(huán)、雙回路冷卻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，最大功率提升到19.5kW，最大扭矩24.5Nm，動力表現(xiàn)更上一層樓。

再看RA2，它搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機，實際排量249.9ml，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm。從賬面參數(shù)看在同排量車型中較為一般，但實際扭矩表現(xiàn)較強。它車重149KG，面對重慶陡坡3擋能輕松起步，郊區(qū)快速行駛90Km/h再加速也有余量，發(fā)動機噪聲和震動抑制到位，輸出側(cè)重低扭，熱衰減幾率小，很適合長途巡航。

總的來說，賽科龍不同系列的摩托車都根據(jù)自身定位，在動力性能上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。無論是追求速度與激情的RT系列，還是注重城市通勤與休閑騎行的RA系列，都能為騎手帶來出色的動力體驗，滿足不同消費者在各種場景下的騎行需求。