DHT變速箱的換擋平順性表現(xiàn)出色。它能在不同車速和工況下，精準(zhǔn)選擇最合適擋位，讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)始終處于高效區(qū)間，使得換擋過程幾乎感覺不到頓挫。像北京BJ30搭載的2擋DHT變速箱，在城市駕駛時換擋流暢毫無頓挫感；魏牌高山9的4擋DHT變速箱，通過軟硬件協(xié)同實(shí)現(xiàn)無動力中斷換擋，換擋平順性處于行業(yè)領(lǐng)先。能為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。

這種出色的換擋平順性，背后有著深層次的技術(shù)支撐。以4擋DHT混動專用變速箱為例，多擋位的精心設(shè)計是關(guān)鍵所在。在復(fù)雜多變的路況下，它猶如一位睿智的指揮家，精準(zhǔn)調(diào)度發(fā)動機(jī)和電機(jī)的工作。當(dāng)車輛在低速行駛時，它能巧妙地選擇合適擋位，讓動力輸出平穩(wěn)且有力；而在高速行駛階段，又能迅速調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)和電機(jī)依然高效運(yùn)轉(zhuǎn)。整個換擋過程悄無聲息，乘客幾乎察覺不到擋位的變換，仿佛車輛在絲滑的軌道上前行。

再看魏牌高山9的4擋DHT變速箱，其雙離合器的硬件創(chuàng)新與軟件算法協(xié)同堪稱一絕。硬件方面的優(yōu)化，為換擋平順性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；軟件算法的精妙之處，則體現(xiàn)在對換擋時機(jī)的精確把控上。通過這種協(xié)同方式，實(shí)現(xiàn)了無動力中斷換擋，極大提升了換擋的平順度。數(shù)據(jù)最有說服力，在120km/h的時速下，換擋沖擊小于5N·m，這樣出色的表現(xiàn)，無疑為駕乘者帶來了卓越的體驗(yàn)。

總之，DHT變速箱憑借其獨(dú)特的技術(shù)設(shè)計和先進(jìn)的控制策略，在換擋平順性方面展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。無論是城市的走走停停，還是高速上的風(fēng)馳電掣，它都能以近乎完美的換擋表現(xiàn)，為人們的出行增添舒適與愜意，成為汽車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的一顆璀璨明星 。