長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，自動(dòng)擋汽車建議掛入 N 檔（空擋）并拉上手剎。當(dāng)紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò) 30 秒，掛 D 檔踩剎車會(huì)讓駕駛員腳部疲勞，且車憋著勁有抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大；而掛 P 檔若遭遇追尾，可能損壞變速箱鎖止結(jié)構(gòu)。掛 N 檔可釋放動(dòng)力，避免這些問(wèn)題，讓右腳放松，減輕駕駛疲勞，還能斷開(kāi)動(dòng)力傳遞，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油，確保安全。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間掛D檔踩剎車時(shí)，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)依然處于工作狀態(tài)，變速箱內(nèi)部的離合器會(huì)持續(xù)結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪，使得車輛始終處于“憋著勁”的狀態(tài)。這種情況下，車輛會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)相對(duì)較大，不僅影響乘車的舒適性，對(duì)于雙離合變速箱而言，頻繁的離合工作還可能導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，影響其使用壽命。

而P檔，雖然是停車檔，但它主要用于車輛完全停放且長(zhǎng)時(shí)間不移動(dòng)的場(chǎng)景。在等紅燈時(shí)掛P檔，如果不幸遭遇后方車輛追尾，巨大的沖擊力可能會(huì)使變速箱內(nèi)的鎖止結(jié)構(gòu)受到損壞，嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)整個(gè)變速箱造成不可逆的損傷，維修成本高昂。

選擇N檔就不一樣了。掛入N檔后，車輛的動(dòng)力傳遞被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的聯(lián)系斷開(kāi)，車輛處于一種“自由”狀態(tài)。此時(shí)拉上手剎，既能保證車輛不會(huì)移動(dòng)，又能讓駕駛員的右腳從剎車踏板上解放出來(lái)，大大減輕了駕駛疲勞。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低，燃油消耗也相應(yīng)減少，可謂一舉多得。

總之，在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，掛N檔并拉上手剎是自動(dòng)擋汽車較為合適的操作方式。這樣做能兼顧車輛的安全性、穩(wěn)定性以及駕乘的舒適性，同時(shí)也有利于保護(hù)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。