汽車儀表盤上的油耗顯示并不準確，僅可作為參考。這是因為瞬時油耗在極端情況或怠速時，行車電腦可能無法精準檢測低燃油噴射量；平均油耗則受測量元器件精度、信號傳輸線路等影響，部分車型還不計入怠速油耗。此外，車輛行駛工況復(fù)雜，輪胎胎壓變化等也會使油耗顯示產(chǎn)生偏差。不過，它能為車主提供大致范圍，方便了解燃油消耗情況 。

具體而言，瞬時油耗在極端狀況下，行車電腦檢測低燃油噴射量時會力不從心。比如車輛急加速或急減速瞬間，噴油情況復(fù)雜多變，電腦難以快速精準捕捉，導致顯示數(shù)值與實際噴油情況有出入。怠速時，瞬時油耗有時顯示為“0” ，可發(fā)動機其實仍在消耗燃油維持運轉(zhuǎn)，這顯然與實際不符。

平均油耗受多種因素制約。汽車流量計負責計算平均油耗，可路況復(fù)雜多變，走走停停或高速巡航，都會影響其測量準確性。而且，行駛里程足夠長時，平均油耗數(shù)據(jù)才相對靠譜。測量元器件精度參差不齊、信號傳輸線路狀況不佳，都會讓計算出的油耗更加偏離實際。部分車型在計算平均油耗時，會忽略怠速油耗，使得數(shù)據(jù)不夠完整準確。

不同車型的油耗顯示誤差程度存在差異。一般來說，國產(chǎn)車的油耗虛位相對大些，合資車相對更精準，但總體而言，儀表盤顯示的油耗大多會比實際油耗略低。法律雖對儀表盤上的油耗和實際油耗偏差有所限制，規(guī)定不得超過10% ，可這也表明數(shù)據(jù)存在不準確的情況。

總之，汽車儀表盤上的油耗顯示雖有誤差，但它在日常駕駛中能為車主提供一定參考，幫助車主大致了解車輛的燃油消耗趨勢。若車主想獲取更精準的油耗數(shù)據(jù)，可通過實際測量計算，如“加油法”，從而對車輛油耗有更清晰、準確的認知。