小米辟謠收購(gòu)恒大汽車后，恒大汽車的發(fā)展走向確實(shí)充滿不確定性。

目前，恒大汽車面臨著諸多棘手問(wèn)題。比如，2023 年?duì)I收中汽車及零部件銷售占比低，僅一成左右。凈虧損高達(dá) 119.95 億元，是同期營(yíng)收的近 9 倍，且連續(xù)四年虧損，累計(jì)凈虧損超 1036 億元。資產(chǎn)總額 348.51 億元，負(fù)債總額卻高達(dá) 725.43 億元，資不抵債?，F(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅 1.29 億元，資金嚴(yán)重短缺，天津工廠至今未恢復(fù)生產(chǎn)，部分人員放假。

此前的“中東土豪”紐頓集團(tuán)也終止了對(duì)恒大汽車的戰(zhàn)略投資。

不過(guò)，恒大汽車也并非毫無(wú)希望。5 月 26 日，恒大汽車公告稱部分股份將被收購(gòu)，且可能獲得信貸支持以發(fā)展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。盡管買賣協(xié)議及授信協(xié)議尚待確定，但這給了市場(chǎng)一定想象空間。

恒大汽車表示將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者，積極籌措資金，推進(jìn)車輛開(kāi)發(fā)驗(yàn)證及量產(chǎn)，提升制造水平，拓展銷售渠道和海外市場(chǎng)，完善售后服務(wù)。但最終能否走出困境，還需看后續(xù)資金引入、經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整及市場(chǎng)反應(yīng)等多方面因素。