五菱宏光 MINI 敞篷的安全性是很多人關(guān)心的問題。

敞篷車由于沒有車頂，在發(fā)生碰撞尤其是翻滾和側(cè)面撞擊時(shí)，吸能區(qū)域減少，所以對(duì)安全性的要求更高。

五菱宏光 MINI 敞篷版在安全性方面有一定的措施。比如配備了主副駕雙安全氣囊，車身高強(qiáng)鋼配件的使用比例達(dá)到 65%以上，包含了 A 柱和座椅后的防滾架。電池防塵防水性能達(dá)到 IP68 等級(jí)，還有電池加熱、智能保溫功能、24h 全時(shí)熱失控檢測預(yù)警系統(tǒng)等。

但從之前的情況來看，五菱宏光 MINI EV 在一些交通事故中表現(xiàn)不太理想，A 柱有彎折情況。

而且宏光 MINI 敞篷版動(dòng)力相比普通版有所提升，但續(xù)航里程的提升情況還不確定。

對(duì)于敞篷車的安全性，不能一概而論。以奧迪 A5 為例，敞篷車會(huì)在門板裝粗壯防撞梁，底盤有加強(qiáng)措施，A 柱采用更厚更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼，還有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)和靈敏有效的約束功能。

但宏光 MINI 敞篷版作為微型車，在與體型更大的車型對(duì)撞時(shí)，劣勢可能較明顯。

總之，五菱宏光 MINI 敞篷版在安全性上有一定配置和措施，但仍需綜合考慮其在實(shí)際碰撞中的表現(xiàn)以及與其他車型對(duì)比的情況。