長安標致雪鐵龍的發(fā)動機技術具有不少特點。

以 1.6T 發(fā)動機為例，它是與寶馬合作開發(fā)的王子系列發(fā)動機。在動力輸出方面，新 1.6T 發(fā)動機的高功率版和低功率版相比初代都有明顯提升，且在與其他同排量發(fā)動機的對比中也有較大優(yōu)勢。為了增強動力和降低排放，進行了多項關鍵技術升級。氣門驅動機構有重大升級，加入了排氣門正時系統(tǒng)以及進氣門升程無級控制系統(tǒng)，能更好地控制排放、提升燃燒效率和動力。雙渦管單渦輪換用電控排氣旁通閥，排氣歧管采用耐熱鋼制造，能承受高溫。機油消耗量方面，新款發(fā)動機的油氣分離器擁有兩級過濾，增強了油氣分離效率。發(fā)動機運轉阻力也降低了，新款活塞通過結構優(yōu)化實現(xiàn)輕量化，還采用低張力活塞環(huán)，綜合運轉阻力降低 10 - 20%。

1.2T 發(fā)動機同樣出色，它是 PSA 在小排量發(fā)動機領域的成果。采用全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，質量小且散熱好，能提高燃油經濟性。渦輪增壓和中冷技術能提高進氣量、功率和扭矩。D - CVVT 連續(xù)雙可變進排氣正時系統(tǒng)，能根據(jù)轉速和工況調節(jié)，使發(fā)動機在高低速都有理想的進排氣效率。高壓缸內直噴技術讓油氣霧化和混合更充分，提高動力和經濟性。ECU 控制連續(xù)可調變排量機油泵和內置濕式正時皮帶系統(tǒng)，前者能節(jié)能減排，后者降低噪音且免維護。雙質量飛輪和單平衡軸系統(tǒng)改善了三缸發(fā)動機的平順性。

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