智駕法規(guī)目前在國內(nèi)發(fā)展形勢向好，正不斷完善且成效顯著。近年來，我國道路交通法律法規(guī)體系日益完備，管理法治化水平得以提升，全民交通法治意識普遍增強。特別是 2024 年，從國家到地方，相關(guān)法規(guī)持續(xù)健全。不僅有九個聯(lián)合體入選首批試點，多地也出臺眾多支持政策，多個國家標準陸續(xù)發(fā)布。多場景應(yīng)用在試點城市有序探索，為智駕法規(guī)更好地落地實施與行業(yè)發(fā)展筑牢根基。

在技術(shù)層面，國內(nèi)智駕發(fā)展更是日新月異。2023年，新能源車L2級輔助駕駛滲透率超40%，如今10萬以上新能源車型基本將其作為標配。L3/L4級智駕也迅速鋪開，小鵬、蔚來、華為、理想等車企紛紛推出自家先進的智駕系統(tǒng)，并且已經(jīng)步入實戰(zhàn)階段。高速NOA、城市NOA以及自動泊車功能愈發(fā)成熟，智駕系統(tǒng)在復雜城市道路中能自動變道、精準避障、準確識別紅綠燈，在高速上設(shè)定目的地后可實現(xiàn)全程智駕。盡管法規(guī)目前不允許駕駛員完全脫手使用智駕，但智駕技術(shù)已然能夠達到這一水平。

政策方面，我國發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點通知》意義重大，允許L3/L4車輛在限定場景商業(yè)化運營。北京、上海等20多個城市開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，全國更是建設(shè)了超16000公里智能網(wǎng)聯(lián)道路，同時部署5G基站和路側(cè)感知設(shè)備。龐大的用戶群體產(chǎn)生日均超千萬公里的訓練數(shù)據(jù)量，推動感知與決策算法快速迭代。像小鵬、華為等品牌的智駕系統(tǒng)不斷升級優(yōu)化，適配更多車型。

總之，國內(nèi)智駕法規(guī)與技術(shù)相輔相成、共同發(fā)展。法規(guī)為智駕技術(shù)劃定安全邊界，指引發(fā)展方向；而技術(shù)的飛速進步又為法規(guī)的完善提供現(xiàn)實依據(jù)。在政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈成熟和AI技術(shù)突破的多重助力下，未來智駕法規(guī)將更加健全，智駕技術(shù)也將全面鋪開，為人們帶來更便捷、更安全的出行體驗 。