長安智駕與其他品牌的智駕系統(tǒng)相比，優(yōu)勢體現(xiàn)在多方面。它涵蓋主流 L2+級別自動(dòng)駕駛功能，還為未來高級別自動(dòng)駕駛打基礎(chǔ)。比如深藍(lán) S7 高速領(lǐng)航輔助 NCA 功能全國可用且提車即用，決策規(guī)劃類人化，通行效率高；長安啟源 E07 首發(fā)自主研發(fā)系統(tǒng)，有多項(xiàng)標(biāo)配智駕功能。此外，長安在 10 萬元級車型搭載激光雷達(dá)提升 AEB 性能，還有交互創(chuàng)新等亮點(diǎn)，為用戶帶來更出色體驗(yàn) 。

在硬件配置上，長安智駕展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。長安深藍(lán)S7采用3R 10V 12U主視覺方案，配備3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及10顆高感知攝像頭，構(gòu)成全車智駕感知網(wǎng)絡(luò)。而長安啟源E07更是首發(fā)搭載長安汽車自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備30個(gè)智駕傳感器。這種豐富的硬件配置，能夠讓車輛更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，提前做出反應(yīng)，大大提升了駕駛的安全性和可靠性。

從功能應(yīng)用方面來看，長安智駕同樣可圈可點(diǎn)。長安深藍(lán)S7的高速領(lǐng)航輔助NCA功能優(yōu)勢明顯，全國范圍內(nèi)都能開啟，提車即可使用，無需漫長的OTA升級等待。相比之下，特斯拉Model Y的輔助駕駛在使用場景上就有諸多限制。并且長安智駕最新的ADS 3.0版本增加了對場景的理解能力，能根據(jù)紅綠燈狀態(tài)、車流信息等優(yōu)化行駛風(fēng)格和道路規(guī)劃，主動(dòng)安全的AEB能力也全方位提升，還支持全向防碰撞系統(tǒng)等。

長安智駕還注重交互創(chuàng)新。通過語音指令就能實(shí)現(xiàn)“人機(jī)共駕”，例如直接命令車輛導(dǎo)航并自主規(guī)劃路線，模擬人類駕駛邏輯，給駕駛者帶來了極大的便利，提升了駕駛體驗(yàn)。在生態(tài)整合方面，開放SDA架構(gòu)接口，支持硬件升級和軟件訂閱，聯(lián)合AI企業(yè)與開發(fā)者共建數(shù)智生態(tài)，為未來的發(fā)展提供了廣闊的空間。

長安智駕在硬件配置、功能應(yīng)用、交互創(chuàng)新以及生態(tài)整合等多方面都有著獨(dú)特優(yōu)勢，為用戶帶來了更便捷、更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和潛力 。