增程式電車的電池容量一般在 20 - 60kWh 左右。當(dāng)下市面上，主流的增程式車型電池容量多處于 30 - 40kWh 區(qū)間，像理想 Li ONE 電池組容量 40.5kwh ，嵐圖 FREE 不同版本也在 33 - 43kWh 不等。不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，到 2025 年，部分高端車型的電池容量能突破 60kWh ，如尊界 S800 可達(dá) 63.26kWh ?？梢?，增程式電車的電池容量在技術(shù)推動下不斷發(fā)展變化。

不同品牌和車型的電池容量存在著明顯差異。以嵐圖FREE為例，2021款增程版搭載的是33kWh電池，而到了2023款四驅(qū)超長續(xù)航增程版，電池容量就提升到了39kWh，嵐圖FREE 318增程版更是進(jìn)一步提升至43kWh。這一系列的變化，直觀地展示了品牌在提升電池容量方面的努力。

再看其他品牌，哪吒S獵裝增程版內(nèi)置43.88度電池，鴻蒙智行問界M9標(biāo)配42度，上52度則需額外付費。這些數(shù)據(jù)表明，各品牌都在結(jié)合自身產(chǎn)品定位和市場需求，對電池容量進(jìn)行精準(zhǔn)布局。

從發(fā)展趨勢來看，“大電池小油箱”的趨勢日益凸顯。隨著時間的推移，電池容量突破現(xiàn)有主流范圍，將為增程式汽車帶來諸多優(yōu)勢。更大的電池容量意味著更長的純電續(xù)航里程，這不僅能滿足消費者對續(xù)航的焦慮，還能在一定程度上降低對燃油的依賴，提升車輛的使用經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

總的來說，增程式電車的電池容量在當(dāng)下有一個較為集中的范圍，但隨著技術(shù)進(jìn)步，其容量不斷攀升。各品牌也在積極探索，通過提升電池容量來優(yōu)化產(chǎn)品性能，滿足消費者日益增長的需求，為增程式電車的發(fā)展注入新的活力，推動這一細(xì)分領(lǐng)域不斷向前邁進(jìn) 。