高端智駕車價格普遍在16萬以上，部分可達(dá)20 - 30萬元甚至更高，但也有一些品牌將價格下探至10萬元左右。以往高端智駕車多集中在20萬元以上，因為要實現(xiàn)高階智能駕駛，需配備激光雷達(dá)、高性能芯片等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，成本較高。不過如今，比亞迪等品牌打破價格門檻，推出10萬級左右的高階智駕車，讓更多消費者得以體驗高端智駕。

比亞迪在這方面堪稱表率，其發(fā)布的二十一款車型，價格區(qū)域涵蓋7萬級 - 20萬級，像7.88萬的小型車比亞迪海鷗也配備了高階智駕，真正做到了將高端智駕普及化。還有2025年2月10日上市的比亞迪宋Pro DM-i智駕版，官方指導(dǎo)價10.28萬元起，成功將高階智駕帶入10萬級市場。

而在傳統(tǒng)認(rèn)知里，高端豪華市場的智駕方案追求更全面、更高階的功能，其智駕配置由一枚甚至多枚激光雷達(dá)與高性能計算芯片相互配合，有望實現(xiàn)全面的無圖智駕方案，基本可在全國99%的路面自動駕駛，搭載此類技術(shù)的車型基本售價在20萬+以上。華為、理想、小鵬等車企打造的智駕系統(tǒng)的車價格不低，再便宜也得20多萬元。

當(dāng)然，東風(fēng)旗下納米、奕派車型，五菱汽車旗下寶駿悅也等，也讓智駕功能向10萬元左右車型延伸。汽車行業(yè)的智能化發(fā)展日新月異，各品牌都在努力平衡成本與技術(shù)，力求為消費者提供更具性價比的高端智駕體驗。

總之，高端智駕車的價格區(qū)間正逐漸拓寬，從曾經(jīng)集中在20萬以上，到如今10萬級左右的車型也能配備高端智駕功能。這一變化不僅體現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步，也反映了市場競爭的激烈，未來消費者在高端智駕車的選擇上將會更加多元化。