英菲尼迪 4S 店的車輛庫存情況不太樂觀。

2024 款 QX50 上市，老款車型庫存積壓嚴(yán)重，其中 2022 款 QX50 生產(chǎn)日期最早在 2021 年 10 月，庫存時(shí)間長達(dá) 24 個(gè)月。

面對銷售壓力，經(jīng)銷商大幅降價(jià)，最高降幅超 15 萬元，部分車型以 6 折銷售，兩驅(qū)時(shí)尚型裸車價(jià)僅 21.39 萬元。即便如此，庫存車仍不好賣。

英菲尼迪品牌本身競爭力不強(qiáng)，價(jià)格較高，即便降價(jià)，對普通百姓而言仍較貴。

而且在新能源車沖擊下，燃油車普遍降價(jià)，就連 BBA 也不例外。

從車輛綜合配置和價(jià)格看，降價(jià)后的 QX50 值得買，但要考慮后期維護(hù)保養(yǎng)，零部件較貴且品牌流通性不好。

如今汽車市場內(nèi)卷，新能源車各方面碾壓燃油車，BBA 等豪華品牌也在降價(jià)，同等價(jià)位有更多選擇。

未來隨著技術(shù)進(jìn)步，燃油車市場可能進(jìn)一步縮小。