比亞迪智駕在自動駕駛等級方面處于國內(nèi)第一梯隊的領(lǐng)先位置。比亞迪部分車型已能達(dá)到 L3 級自動駕駛，特定條件下可自主完成駕駛?cè)蝿?wù)。其“天神之眼”系統(tǒng)感知、決策、執(zhí)行能力出色，多傳感器融合方案搭配高算力芯片，實現(xiàn)無圖城市領(lǐng)航、豐富智能泊車等功能。同時，憑借技術(shù)、功能、推廣、數(shù)據(jù)及成本等多方面優(yōu)勢，推動智駕從“高端選配”走向“安全標(biāo)配” 。

從技術(shù)實力來看，“天神之眼”采用多傳感器融合方案，高端版本配備3顆激光雷達(dá)、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，結(jié)合雙Orin X芯片，最高508TOPS算力，入門級也能覆蓋核心場景。自研系統(tǒng)和V2X技術(shù)的運用，提升了復(fù)雜路況處理能力，這為實現(xiàn)更高等級的自動駕駛奠定了堅實基礎(chǔ)。

在功能表現(xiàn)上，比亞迪智駕更是可圈可點。AEB功能在100km/h時速下可穩(wěn)定剎停，未來還將升級至140km/h，剎停距離較競品縮短20米。代客泊車成功率高達(dá)99%，突發(fā)場景下響應(yīng)時延僅10毫秒，高快領(lǐng)航支持1000公里以上0接管。這些出色的功能表現(xiàn)，讓比亞迪智駕在實際應(yīng)用中展現(xiàn)出強大的競爭力。

市場推廣方面，比亞迪通過全系標(biāo)配高階智駕，目標(biāo)是到2025年，60%的新車（約300萬輛）將搭載高速NOA及以上功能。依托車云數(shù)據(jù)庫，每日新增7200萬公里訓(xùn)練里程，算法每7天迭代一次，加上出色的成本控制，將智駕成本降至行業(yè)新低。

總之，比亞迪智駕憑借先進的技術(shù)、卓越的功能、有力的市場推廣以及成本優(yōu)勢，在自動駕駛等級方面取得了令人矚目的成績，不僅在國內(nèi)處于第一梯隊領(lǐng)先位置，在全球智能駕駛賽道上也成功躋身前列。