騰勢 N9 偽裝實車曝光，其動力系統(tǒng)大概率會采用“易三方”技術(shù)，提供純電和插混兩種選擇。

插混版預(yù)計搭載由 2.0T 發(fā)動機(jī)和三臺電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率為 152 千瓦，前電機(jī)最大功率為 200 千瓦，左右兩側(cè)后電機(jī)最大功率均為 240 千瓦，滿油滿電綜合續(xù)航里程可能超 1100 公里。

純電版 CLTC 工況續(xù)航里程或許為 630 公里。配備三臺驅(qū)動電機(jī)，支持后輪雙電機(jī)獨立轉(zhuǎn)向等功能，能實現(xiàn)“圓規(guī)掉頭”“智能蟹行”等。

所以，根據(jù)目前曝光的信息，能大致猜到騰勢 N9 動力系統(tǒng)的一些情況。但具體的性能表現(xiàn)、實際續(xù)航里程以及駕駛感受等，還得等車輛正式上市后親自體驗和測試才能有更準(zhǔn)確的了解。

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