目前市場(chǎng)上主流的智駕解決方案主要有純視覺(jué)方案和激光雷達(dá)方案，以及眾多車(chē)企和品牌基于此延伸出的特色方案。純視覺(jué)方案以特斯拉為典型代表，成本有優(yōu)勢(shì)且軟件可迭代升級(jí)；激光雷達(dá)方案像小米SU7采用的，應(yīng)對(duì)惡劣天氣能力強(qiáng)。此外，各車(chē)企也各有布局，如小鵬全棧自研，華為“雙軌”策略，比亞迪以“天神之眼”為核心等，共同構(gòu)成多樣的智駕競(jìng)爭(zhēng)格局。

特斯拉以自研FSD平臺(tái)和純視覺(jué)路線聞名，通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)迭代，不斷優(yōu)化智駕功能。小鵬作為國(guó)內(nèi)全棧自研代表，注重?cái)?shù)據(jù)采集和模型迭代，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神。

華為采取“雙軌”技術(shù)策略，高低端車(chē)型智駕需求皆能覆蓋，為不同消費(fèi)者提供了多樣選擇。比亞迪以“天神之眼”系列系統(tǒng)為核心，推動(dòng)智能駕駛普及化，助力更多用戶(hù)享受智能出行體驗(yàn)。

吉利通過(guò)內(nèi)部整合與合資平臺(tái)構(gòu)建實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)最大化，長(zhǎng)城采取“自研 + 外部合作”雙軌策略構(gòu)建多檔次算力平臺(tái)，長(zhǎng)安實(shí)施“自研 + 合作”雙軌并行戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)普及，小米探索智能駕駛與智能生態(tài)系統(tǒng)有機(jī)融合并主打部分訂閱制模式，這些車(chē)企都在智能駕駛領(lǐng)域走出了屬于自己的特色道路。

2025上海車(chē)展上，眾多本土和國(guó)際品牌展示了智駕域控制器方案。本土品牌如卓馭、德賽西威等，國(guó)際品牌如博世、智駕大陸等，都帶來(lái)了各自先進(jìn)的技術(shù)成果。例如博世的縱橫輔助駕駛系列方案，基于不同芯片實(shí)現(xiàn)了不同階段的量產(chǎn)和算法部署；知行科技帶來(lái)了多種已量產(chǎn)上車(chē)方案以及高級(jí)組合輔助駕駛方案。

深藍(lán)汽車(chē)也公布了三套智能駕駛解決方案，DEEPAL AD PRO號(hào)稱(chēng)“行泊一體，智駕平權(quán)”，配置豐富且后續(xù)還有升級(jí)計(jì)劃。極越07采用純視覺(jué)方案，小米SU7采用激光雷達(dá)方案，憑借不同優(yōu)勢(shì)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

總之，市場(chǎng)上的這些主流智駕解決方案各有千秋，在技術(shù)路線、功能特點(diǎn)、成本控制等方面展現(xiàn)出差異，共同推動(dòng)著智能駕駛行業(yè)不斷向前發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、便捷、安全的出行體驗(yàn) 。