特斯拉現(xiàn)車大降價(jià)對(duì)其品牌形象會(huì)產(chǎn)生多方面影響。

一方面，對(duì)于核心粉絲群體，他們因?qū)?chuàng)新精神和科技至上的崇拜，對(duì)價(jià)格不敏感，即便被割韭菜內(nèi)心也能接受，所以降價(jià)不影響他們心中特斯拉的品牌形象，甚至?xí)屗麄冇X(jué)得特斯拉離目標(biāo)更近。

但對(duì)于第二類認(rèn)可特斯拉品牌的群體，他們更多是因特斯拉的“豪華”標(biāo)簽而購(gòu)買，隨著價(jià)格不斷下降，其品牌形象會(huì)滑落。比如，價(jià)格區(qū)間從豪華中級(jí)車降到平民中級(jí)車，與凱美瑞等對(duì)標(biāo)，“豪華中級(jí)車”標(biāo)簽會(huì)被撕下；而且 Model 3 內(nèi)飾一般，質(zhì)量做工有問(wèn)題，隨著市場(chǎng)份額上升、口碑下降，豪華標(biāo)簽將粉碎；還有新車降價(jià)會(huì)直接影響二手車殘值，這類群體可能難以接受。

對(duì)于中國(guó)智能電動(dòng)品牌，特斯拉降價(jià)帶來(lái)的影響不同。對(duì)小鵬汽車，Model 3 降價(jià)對(duì) P7 造成直接壓力，但小鵬 P7 在價(jià)格、配置等方面有一定周旋空間，未來(lái)推出新車型和自動(dòng)駕駛功能若表現(xiàn)出色，可對(duì)沖壓力。威馬汽車的主銷車型會(huì)受巨大壓力，需解決技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)端未形成合力的問(wèn)題。理想汽車的細(xì)分市場(chǎng)小，即便 Model Y 不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)受影響，但其優(yōu)勢(shì)在于李想的影響力。此外，特斯拉品牌下探給蔚來(lái)留出了豪華電動(dòng)的品牌生態(tài)位。蔚來(lái)汽車通過(guò)車電分離、配置豪華、OTA 升級(jí)等創(chuàng)新措施，品牌定位越來(lái)越被認(rèn)可，銷量堅(jiān)挺。若蔚來(lái)明年能突破年銷 10 萬(wàn)輛，中國(guó)豪華品牌 NBBA 新格局可能正式形成。

總之，特斯拉現(xiàn)車大降價(jià)短期內(nèi)會(huì)提升銷量，但長(zhǎng)期看會(huì)使品牌形象在部分消費(fèi)者心中下滑，也給其他品牌帶來(lái)不同程度的影響和機(jī)遇。