目前并沒(méi)有確切公開信息表明長(zhǎng)安深藍(lán)智駕的具體研發(fā)投入金額。不過(guò)，長(zhǎng)安汽車在新能源及智能化領(lǐng)域展現(xiàn)出堅(jiān)定決心與大力投入。未來(lái)三年，長(zhǎng)安深藍(lán)新車計(jì)劃的研發(fā)投入每年不低于 10%，至 2025 年長(zhǎng)安在新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域投入 800 億元，且 2030 年前深藍(lán)累計(jì)研發(fā)投入超 1000 億元，這些都為深藍(lán)智駕發(fā)展提供有力支撐，推動(dòng)其不斷進(jìn)步。

長(zhǎng)安汽車近年來(lái)在研發(fā)投入上可謂不遺余力。從2018 - 2023年，長(zhǎng)安研發(fā)資金投入從38.23億元增長(zhǎng)至90.08億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為18.70%，研發(fā)投入在公司總營(yíng)收中的占比穩(wěn)定在4% - 7%之間且呈上升趨勢(shì)。如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)疑為旗下品牌包括深藍(lán)智駕的技術(shù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安汽車旗下新能源汽車品牌，在智能方面也積極布局。自主研發(fā)了高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，專注于‘城市堵車’和‘車庫(kù)泊車’兩大高頻場(chǎng)景。為了實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期目標(biāo)，即高速NOA等多元智駕功能的搭載和訂閱，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)高階智駕的平價(jià)普及，深藍(lán)汽車必然會(huì)持續(xù)加大在智駕方面的投入。

此外，深藍(lán)品牌于今年開始加大和華為的合作力度，近期上市新車開始搭載乾崑智駕，目前采用華為ADS基礎(chǔ)版系統(tǒng)。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，不僅借助了華為在智能駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，也促使深藍(lán)汽車在智駕研發(fā)上不斷邁進(jìn)。雖然具體到長(zhǎng)安深藍(lán)智駕的研發(fā)投入金額暫未可知，但從種種舉措和規(guī)劃來(lái)看，其投入力度不容小覷。

長(zhǎng)安深藍(lán)智駕雖沒(méi)有明確的具體研發(fā)投入金額，但從長(zhǎng)安汽車整體的戰(zhàn)略布局、研發(fā)投入趨勢(shì)以及深藍(lán)汽車自身的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，其在智駕領(lǐng)域的投入是持續(xù)且有力度的，未來(lái)也有望在智能駕駛方面取得更多令人矚目的成果，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、便捷的駕駛體驗(yàn) 。