影響智駕算力排行的主要因素有智駕計(jì)算平臺(tái)的算力高低以及智駕算法的先進(jìn)程度。智駕計(jì)算平臺(tái)算力越高，越能實(shí)現(xiàn)感知、定位等功能，展現(xiàn)高階智駕實(shí)力，像比亞迪部分車型因采用高算力芯片而表現(xiàn)出色。而智駕算法先進(jìn)程度也極為關(guān)鍵，理想、鴻蒙智行和小鵬等憑借領(lǐng)先算法在排名中處于第一梯隊(duì)，不同梯隊(duì)間因算法差異在技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景適應(yīng)性等方面呈現(xiàn)出不同競(jìng)爭(zhēng)力 。

智駕計(jì)算平臺(tái)的算力高低，宛如為智能駕駛打造的堅(jiān)實(shí)基石。以比亞迪為例，其全自研高算力智駕計(jì)算平臺(tái)依托高算力的AI芯片，為車輛的智能駕駛提供了強(qiáng)大動(dòng)力。仰望U8采用雙Orin X芯片，高達(dá)508TOPS的算力，使得車輛在復(fù)雜路況下，能快速精準(zhǔn)地進(jìn)行感知、定位，對(duì)周邊環(huán)境做出及時(shí)且準(zhǔn)確的判斷。騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)N7采用Orin X芯片，254TOPS的算力也讓它們?cè)谥邱{表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。由此可見，硬件層面的算力支持，是影響智駕算力排行的關(guān)鍵物質(zhì)基礎(chǔ)。

智駕算法的先進(jìn)程度，則如同智能駕駛的靈魂所在。理想、鴻蒙智行和小鵬在智駕算法先進(jìn)程度排名中拔得頭籌，位居第一梯隊(duì)。它們憑借技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用性方面的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)出領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。在城市NOA的全國(guó)覆蓋、端到端智能算法的應(yīng)用以及無圖智駕技術(shù)的成熟度等評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)下，這些品牌的算法優(yōu)勢(shì)盡顯。而不同梯隊(duì)間因算法的差異，在技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景適應(yīng)性等方面拉開了差距。第二梯隊(duì)的極氪、智己等，雖與第一梯隊(duì)存在差距，但也在不斷追趕；第三梯隊(duì)的百度與英偉達(dá)，在算法優(yōu)化與場(chǎng)景適應(yīng)性方面尚需努力；蔚來的NIO Pilot系統(tǒng)處于第四梯隊(duì)，在城市復(fù)雜道路適應(yīng)性上還有提升空間 。

總之，智駕計(jì)算平臺(tái)的算力高低與智駕算法的先進(jìn)程度，從硬件與軟件兩個(gè)核心層面，共同影響著智駕算力的排行，它們相輔相成，推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展。