理想智駕方案在安全性方面采取了完善主動(dòng)安全功能與設(shè)置安全冗余等保障措施。一方面，通過統(tǒng)計(jì)用戶真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)場景建立場景庫，并按優(yōu)先級(jí)開發(fā)功能，如攻克城市路口 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、推出 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能等；還引入 BEV 鳥瞰模型增強(qiáng)感知。另一方面，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置冗余，如制動(dòng)系統(tǒng)的 CDP 動(dòng)態(tài)駐車功能等，多維度守護(hù)智駕安全。

在主動(dòng)安全功能的完善上，理想汽車可謂不遺余力。城市路口 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的攻克，極大減少了在復(fù)雜城市路況下碰撞事故的發(fā)生概率。而拓展高速 AEB 能力，對(duì)高速場景下的制動(dòng)力度進(jìn)行精準(zhǔn)優(yōu)化，讓車輛在高速行駛時(shí)面對(duì)突發(fā)狀況也能及時(shí)有效制動(dòng)。引入的 BEV 鳥瞰模型更是如同給車輛裝上了“天眼”，顯著增強(qiáng)了 AEB 在城市路況中的感知能力，能更敏銳地察覺到潛在危險(xiǎn)。

推出的 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能同樣是一大亮點(diǎn)。在遇到緊急情況，單純制動(dòng)無法避免碰撞時(shí)，該功能可自動(dòng)避讓危險(xiǎn)，為行車安全增添了又一層有力保障。并且，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷探索創(chuàng)新，致力于開發(fā)連續(xù)兩次避讓等更多實(shí)用功能，持續(xù)提升主動(dòng)安全的上限。

在安全冗余設(shè)置方面，制動(dòng)系統(tǒng)的 CDP 動(dòng)態(tài)駐車功能至關(guān)重要。當(dāng)剎車踏板出現(xiàn)卡滯等極端情況時(shí)，它能確保車輛平穩(wěn)停下，避免因制動(dòng)失效而引發(fā)嚴(yán)重事故。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多重備份設(shè)計(jì)，從傳感器到電源等各個(gè)環(huán)節(jié)都有備用方案，防止某個(gè)環(huán)節(jié)失效導(dǎo)致車輛失控。ASC 智能牽引力控制功能則在 ESP 降級(jí)或退出時(shí)發(fā)揮作用，保障車輛在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定行駛。

總之，理想智駕方案通過主動(dòng)安全功能與安全冗余的雙重保障，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為用戶的智能駕駛之旅保駕護(hù)航，讓出行更加安心、可靠。