2023 特斯拉發(fā)布會(huì)公布的價(jià)格策略主要是對(duì)部分車(chē)型進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整。

像 Model S 和 Model X 的部分車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)上漲，全系車(chē)型均上漲 19000 元。

在美國(guó)市場(chǎng)，Model 3 和 Model Y 的部分車(chē)型售價(jià)也有所上漲。

不過(guò)此前也有降價(jià)的情況，比如 2023 年部分車(chē)型價(jià)格降幅達(dá)到 20%。

特斯拉的價(jià)格策略并非單純的漲跌，背后有著多方面的考慮。

其一是降本增效，比如下一代車(chē)型的組裝成本降低 50%，生產(chǎn)效率提高 30%，工廠占地面積減少 50%，驅(qū)動(dòng)單元降低 1000 美元。

通過(guò)這些措施增加商品數(shù)量，降低成本，從而影響價(jià)格。

其二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉以?xún)r(jià)格調(diào)整來(lái)吸引消費(fèi)者，搶占市場(chǎng)份額，給國(guó)產(chǎn)車(chē)企帶來(lái)壓力。

但特斯拉的價(jià)格策略也并非只為競(jìng)爭(zhēng)。

比如馬斯克提出的“宏圖計(jì)劃”，包括儲(chǔ)能、可再生電力、制造投資等方面的規(guī)劃，還有減少碳化硅使用、不使用稀土材料等技術(shù)改進(jìn)，旨在可持續(xù)發(fā)展和降低成本。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格的變化有好處也有擔(dān)憂(yōu)。

好處是可能以更低價(jià)格買(mǎi)到心儀的車(chē)，擔(dān)憂(yōu)的是降價(jià)是否影響質(zhì)量。

但實(shí)際上，自動(dòng)化生產(chǎn)等降本方式不一定導(dǎo)致質(zhì)量降低。

總之，特斯拉的價(jià)格策略是綜合多種因素制定的，未來(lái)可能還會(huì)有調(diào)整，消費(fèi)者和市場(chǎng)可以持續(xù)關(guān)注。