不同機構(gòu)給出的智駕水平排名差異較大。國際榜單中德國權(quán)威機構(gòu)P3測試顯示國產(chǎn)品牌突出，前五全為國產(chǎn)車，特斯拉Model 3靠后，且國際上特斯拉堅持“純視覺”方案；而國內(nèi)智能駕駛格局多元，形成不同梯隊，多采用“激光雷達 + 攝像頭”融合方案。此外，不同機構(gòu)對智駕實力劃分的“梯隊”也有不同，各品牌在不同排名中的位置也不盡相同。

從技術(shù)路線角度來看，這一差異體現(xiàn)得更為明顯。國際上特斯拉的“純視覺”方案在復雜場景中存在一定問題，而國內(nèi)大量品牌采用的“激光雷達 + 攝像頭”融合方案，面對復雜路況和極端天氣時表現(xiàn)更為出色。這種技術(shù)路線的不同選擇，使得不同機構(gòu)在評估智駕水平時有著不同的側(cè)重點。一些注重實際復雜路況應對能力的機構(gòu)，會更青睞采用融合方案的國產(chǎn)車型；而有些機構(gòu)可能因測試場景相對單一，對“純視覺”方案的車型評分相對較高。

在市場格局方面，不同機構(gòu)的排名也呈現(xiàn)出較大差別。國際市場上，國產(chǎn)品牌開始嶄露頭角，傳統(tǒng)巨頭還在努力追趕；而國內(nèi)市場則是百花齊放，華為、Momenta以及自研車企如小鵬、比亞迪等都各自擁有獨特優(yōu)勢。這導致不同機構(gòu)基于自身關(guān)注重點和評估標準，對各品牌智駕水平給出不同的排名。比如，有些機構(gòu)側(cè)重于品牌在國際市場的影響力和技術(shù)突破，有些則更關(guān)注國內(nèi)市場的實際應用和功能豐富度。

綜上所述，不同機構(gòu)給出的智駕水平排名由于技術(shù)路線評估側(cè)重點不同、市場格局關(guān)注方向有別等因素，存在著較大差異。消費者在參考這些排名時，應綜合多方面因素，全面了解各品牌智駕技術(shù)的特點和實際表現(xiàn)，以便做出更準確的判斷。