特斯拉 Model 3 的自動(dòng)駕駛功能不太靠譜。

雖然特斯拉宣稱(chēng)其自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，但實(shí)際存在不少問(wèn)題。

首先是準(zhǔn)確度方面，視覺(jué)攝像頭不如雷達(dá)精準(zhǔn)，車(chē)載雷達(dá)對(duì)距離的感知精度能達(dá)到厘米級(jí)甚至更低，而攝像頭通過(guò)不同角度的 2D 采樣合成 3D 會(huì)有偏差。

其次，惡劣天氣如雨雪、大霧和極端環(huán)境如道旁有很多鏡子和反光物時(shí)，攝像頭無(wú)法提供正確信息，只能依賴(lài)?yán)走_(dá)，而特斯拉 Model 3 純視覺(jué)智駕取消了雷達(dá)。

還有，在自動(dòng)泊車(chē)方面，系統(tǒng)發(fā)揮不穩(wěn)定，會(huì)忽略合適車(chē)位，且停不正。遠(yuǎn)程操控在狹窄車(chē)位判斷不準(zhǔn)，車(chē)輛召喚存在路線(xiàn)選擇不當(dāng)、無(wú)法辯識(shí)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部標(biāo)識(shí)等問(wèn)題，Autopilot 導(dǎo)航功能會(huì)錯(cuò)過(guò)出口、長(zhǎng)時(shí)間行駛在超車(chē)道、突然關(guān)閉下線(xiàn)。標(biāo)志識(shí)別有時(shí)會(huì)在離停車(chē)標(biāo)志太遠(yuǎn)的地方剎車(chē)，無(wú)法識(shí)別停止標(biāo)志。

即便有自動(dòng)變道功能表現(xiàn)良好，但整體仍需駕駛者全神貫注，不能完全放手交給系統(tǒng)。

另外，特斯拉 Model 3 的自動(dòng)駕駛功能售價(jià)高昂，卻未給客戶(hù)帶來(lái)應(yīng)有的體驗(yàn)，新 Model 3 的價(jià)格也未因降低成本而下降。

總之，特斯拉 Model 3 的自動(dòng)駕駛功能存在諸多不足，不能盲目相信，駕駛時(shí)仍需依靠自己的操作。