2025年國(guó)內(nèi)智駕系統(tǒng)排名中，第一梯隊(duì)是具備無(wú)圖NOA智能駕駛能力的極氪、華為等品牌，極氪領(lǐng)先；第二梯隊(duì)是有圖城區(qū)NOA能力突出的蔚來(lái)等，特斯拉在高速NOA領(lǐng)域表現(xiàn)出色；第三梯隊(duì)以具備LCC車道保持功能的比亞迪等品牌為主。國(guó)內(nèi)智駕系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)多元態(tài)勢(shì)，各品牌在不同細(xì)分領(lǐng)域各有所長(zhǎng)，在智能駕駛的浪潮中，正不斷探索與突破，書寫汽車智駕發(fā)展的新篇章 。

在第一梯隊(duì)中，極氪憑借其領(lǐng)先的NOA能力，無(wú)需依賴高精地圖，就能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，為駕駛者帶來(lái)更自由、高效的出行體驗(yàn)。華為則依托強(qiáng)大的科技背景，HiCar生態(tài)與精準(zhǔn)可靠的自動(dòng)駕駛算法，為智駕系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。小鵬汽車的“XPILOT”系統(tǒng)在市區(qū)和高速場(chǎng)景中都有著出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

第二梯隊(duì)里，理想的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，為用戶提供了舒適且安心的駕駛感受。智己汽車借助強(qiáng)大的AI技術(shù)打造出特色方案，在智能駕駛領(lǐng)域走出了自己的獨(dú)特道路。蔚來(lái)在有圖城區(qū)NOA能力方面一馬當(dāng)先，而特斯拉在高速NOA領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也不容小覷，新寶駿等品牌在高速NOA技術(shù)上同樣具備一定實(shí)力，不斷追趕。

處于第三梯隊(duì)的比亞迪，其“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)在LCC車道居中保持功能上表現(xiàn)穩(wěn)健。不過(guò)，相比前兩個(gè)梯隊(duì)，在智能駕駛的深度與復(fù)雜度方面，還存在一些差距。但比亞迪通過(guò)多品牌協(xié)同戰(zhàn)略，讓智能駕駛技術(shù)得以多層次布局，推動(dòng)了全民智能駕駛輔助時(shí)代的到來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)智駕系統(tǒng)排名呈現(xiàn)出百花齊放的局面。各梯隊(duì)品牌都在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷提升智駕水平。無(wú)論是技術(shù)研發(fā)還是市場(chǎng)普及，都取得了顯著進(jìn)展。隨著時(shí)間的推移，智能駕駛領(lǐng)域必將迎來(lái)更多突破，為人們的出行帶來(lái)更多便利與驚喜 。