2024年智駕算力排名情況復(fù)雜，不同維度有不同結(jié)果。從主流車企智駕水平（L2+級(jí)以上）看，華為、小鵬、特斯拉處于第一梯隊(duì)，全場景高階智駕領(lǐng)先；蔚來、理想、比亞迪在第二梯隊(duì)，高速NOA成熟；傳統(tǒng)合資品牌等在第三梯隊(duì)，以L2級(jí)輔助駕駛為主 。從智駕芯片統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，英偉達(dá)Drive Orin X芯片份額居首，特斯拉FSD AI 4芯片算力突出?？傊邱{算力排名是多維度的，實(shí)際智駕表現(xiàn)受多種因素綜合影響 。

先看主流車企智駕水平的梯隊(duì)劃分。華為憑借ADS 2.0技術(shù)，其激光雷達(dá)與純視覺融合的亮點(diǎn)，在問界系列車型上展現(xiàn)出強(qiáng)大的全場景高階智駕能力。小鵬的XNGP，基于BEV+Transformer架構(gòu)，為駕駛者帶來更為智能且流暢的駕駛體驗(yàn)。特斯拉的FSD V12純視覺方案，憑借簡潔高效的技術(shù)路線，在智駕領(lǐng)域占據(jù)重要一席之地。

第二梯隊(duì)的蔚來，4顆英偉達(dá)Orin芯片提供了堅(jiān)實(shí)的算力支持，NOP+在高速場景表現(xiàn)成熟。理想的AD Max 3.0借助激光雷達(dá)與高精地圖，讓駕駛的安全性和舒適性大幅提升。比亞迪與Momenta合作的天神之眼，也在逐步釋放其在智駕領(lǐng)域的潛力。

再說說智駕芯片市場。英偉達(dá)Drive Orin X芯片以近40%的市場份額領(lǐng)先，雖然算力為254TOPS，但廣泛的應(yīng)用使其占據(jù)重要地位。特斯拉FSD AI 4芯片算力高達(dá)720TOPS，雖市場份額排第二，但其算力優(yōu)勢明顯。華為昇騰610芯片憑借9.5%的份額位居第三，200TOPS的算力也為其相關(guān)智駕系統(tǒng)提供了有力支撐。

此外，在高階智駕風(fēng)云榜中，國內(nèi)車企又呈現(xiàn)出不同梯隊(duì)格局。華為乾崑ADS 3.0、比亞迪天神之眼等在第一梯隊(duì)；極氪浩瀚智駕2.0、小米xiaomi Pilot等處于第二梯隊(duì)；樂道ONVO Smart Driving、零跑智駕系統(tǒng)等在第三梯隊(duì)。

總之，智駕算力排名不能簡單一概而論。不同的維度有不同的排名結(jié)果，而且實(shí)際的智駕體驗(yàn)不僅取決于芯片算力，算法效率、軟件優(yōu)化以及傳感器協(xié)同等因素，都在其中起著至關(guān)重要的作用，共同推動(dòng)著汽車智駕領(lǐng)域不斷向前發(fā)展 。