增程式電動(dòng)車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)具有多方面優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在續(xù)航、能耗、駕駛體驗(yàn)與智能輔助等領(lǐng)域。在續(xù)航和能耗上，增程式電動(dòng)車(chē)純電續(xù)航可達(dá)300公里左右，城區(qū)純電行駛可避開(kāi)堵車(chē)高油耗，高速長(zhǎng)途綜合油耗比同級(jí)別燃油車(chē)低30％ - 50％。駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)讓動(dòng)力輸出線性流暢，靜謐性好。智能輔助方面，很多車(chē)型配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，提升安全與駕駛便利性 。

在節(jié)能與環(huán)保層面，增程式電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)同樣明顯。它具備靈活多變的工作模式，能在純電動(dòng)、增程以及混合動(dòng)力模式之間自由切換。在電量充足時(shí)，可完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，對(duì)環(huán)境十分友好。就算電量不足，啟動(dòng)車(chē)載輔助供電裝置后，依然能夠延長(zhǎng)續(xù)航里程。而且，其對(duì)充電設(shè)施的要求相對(duì)寬松，車(chē)主完全可以利用夜間休息時(shí)間進(jìn)行外接充電，不僅方便，建設(shè)外接充電設(shè)施的成本也比較低。

從電池與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)看，增程式電動(dòng)車(chē)也有著獨(dú)到之處。由于電池用量小，并且采用淺度充放電策略，極大地延長(zhǎng)了電池的使用壽命，減少了更換電池的成本與麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)在增程式電動(dòng)車(chē)中始終處于最佳工作狀態(tài)，排放小、效率高，既能為車(chē)輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，又能兼顧環(huán)保與能耗。

綜上所述，增程式電動(dòng)車(chē)在多個(gè)方面展現(xiàn)出了相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的顯著優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在追求綠色出行的當(dāng)下，還是對(duì)駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能有更高要求的未來(lái)，增程式電動(dòng)車(chē)都以其獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者提供了一種更為優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效的出行選擇，也推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向更加先進(jìn)的方向發(fā)展。