目前暫未找到阿維塔智駕系統(tǒng)研發(fā)投入的具體金額數(shù)據(jù)。阿維塔科技雖戰(zhàn)略投資引望智能 10%股權(quán)，交易金額達(dá) 115 億元，但這并非單純的智駕系統(tǒng)研發(fā)投入。且長(zhǎng)安與華為合作打造智能駕駛系統(tǒng)，也未公布具體投入。阿維塔成立 5 年 4 輪融資近 200 億，約 80 億用于產(chǎn)品研發(fā)，而智駕成本高，未來 L3、L4 自動(dòng)駕駛或需數(shù)百億投入，可見其在智駕研發(fā)上的決心與潛力。

阿維塔 11 智駕采用華為高階智駕系統(tǒng) ADS2.0，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕出行，這背后必然有著巨額的技術(shù)投入和研發(fā)成本。其全系標(biāo)配多種智駕功能，為用戶帶來全場(chǎng)景覆蓋和極佳智能駕駛體驗(yàn)，這些智能配置無疑增加了成本。從側(cè)面也能感受到，阿維塔在智駕系統(tǒng)打造上毫不吝嗇。

雖然我們不知道具體投入數(shù)字，但可以從行業(yè)情況來進(jìn)行一些合理推測(cè)。智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)是一個(gè)極為復(fù)雜且漫長(zhǎng)的過程，涉及到硬件的不斷升級(jí)、算法的持續(xù)優(yōu)化、海量數(shù)據(jù)的采集與分析等多個(gè)方面。像阿維塔這樣追求高階智駕功能，要實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕出行的品牌，在研發(fā)上的資金消耗必然是巨大的。

阿維塔科技總裁陳卓提到，伴隨著新技術(shù)的提高，阿維塔在智駕方面投入的成本還會(huì)更高，尤其是到 L3、L4 自動(dòng)駕駛時(shí)，仍需要數(shù)百億元的投資。這表明阿維塔對(duì)智駕系統(tǒng)的研發(fā)有著長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和持續(xù)投入的決心。盡管目前沒有明確的研發(fā)投入金額，但從各方信息能看出，阿維塔在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，不惜投入大量資源，致力于為用戶帶來更先進(jìn)、更可靠的智駕體驗(yàn)。

總結(jié)來說，盡管阿維塔智駕系統(tǒng)研發(fā)投入的具體金額未對(duì)外公布，但從其戰(zhàn)略投資、產(chǎn)品配置、發(fā)展規(guī)劃等多方面可以判斷，在智能駕駛研發(fā)上的投入不菲，并且未來還將持續(xù)加大投入，以在智能駕駛的賽道上保持競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車智能化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。