與燃油車相比，電車的保養(yǎng)成本更低，主要源于保養(yǎng)項目、周期及費用等多方面差異。電車沒有發(fā)動機、變速器等復雜部件，無需更換機油等，保養(yǎng)項目集中在電池、電機及常規(guī)部件維護，項目較少；且保養(yǎng)周期一般達 1 - 2 萬公里，長于油車的 5000 - 10000 公里，每次費用 200 - 500 元也低于油車。綜合這些因素，使得電車保養(yǎng)成本在長期使用中更具優(yōu)勢 。

從保養(yǎng)項目的具體內容來看，燃油車的發(fā)動機進氣、排氣系統(tǒng)等需要定期清潔維護，這無疑增加了保養(yǎng)的復雜性和成本。例如，發(fā)動機內部的積碳清理，不僅需要專業(yè)的工具和技術，還得耗費一定的時間和費用。而電車則不存在這些問題，其核心的電池系統(tǒng)和電機系統(tǒng)，只要在正常使用情況下，檢查工作相對簡單，主要關注電池的健康狀態(tài)、電機的運轉情況等。

在保養(yǎng)周期方面，油車每5000 - 10000公里就需要保養(yǎng)一次，頻繁的保養(yǎng)使得費用不斷累積。以一輛普通家用轎車為例，一年行駛兩萬公里，那么每年至少需要進行兩次保養(yǎng)，每次費用300 - 1000元不等，長期下來是一筆不小的開支。反觀電車，保養(yǎng)周期達1 - 2萬公里，同樣行駛兩萬公里，可能一年只需保養(yǎng)一次，費用還相對較低。

從長期的使用成本來看，這種差異就更加明顯。假設一輛車的使用周期是10年，行駛里程為20萬公里，油車在這期間需要進行至少20次保養(yǎng)，總費用可能達到數萬元。而電車保養(yǎng)次數大幅減少，費用也相應降低，長期優(yōu)勢一目了然。

綜上所述，無論是保養(yǎng)項目的簡化，還是保養(yǎng)周期的延長以及單次保養(yǎng)費用的降低，這些因素共同作用，使得電車在保養(yǎng)成本上相較于燃油車具有明顯的優(yōu)勢。