特斯拉智駕方案不同硬件版本的傳感器配置有差異，HW1.0用單個(gè)EQ3系列攝像頭、單個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)中程超聲波傳感器；HW2.0采用8個(gè)攝像頭、12個(gè)遠(yuǎn)程超聲波傳感器和一個(gè)前置毫米波雷達(dá)；HW2.5在HW2.0基礎(chǔ)上小更新，毫米波雷達(dá)供應(yīng)商改變；HW3.0與HW2.0/HW2.5配置相同。這些不同版本的配置展現(xiàn)出特斯拉在智駕傳感器領(lǐng)域不斷探索，以滿足日益增長(zhǎng)的智駕需求，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

特斯拉智駕方案在硬件版本的迭代中，傳感器配置不斷優(yōu)化。早期的HW1.0版本，雖然傳感器配置相對(duì)基礎(chǔ)，但卻是特斯拉在智駕領(lǐng)域邁出的重要一步。單個(gè)EQ3系列攝像頭為車輛提供了一定的視覺(jué)信息捕捉能力，單個(gè)毫米波雷達(dá)可探測(cè)前方目標(biāo)的距離、速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，12個(gè)中程超聲波傳感器則輔助車輛在近距離環(huán)境感知。

到了HW2.0版本，傳感器配置迎來(lái)升級(jí)。8個(gè)攝像頭的加入，極大地拓展了車輛的視覺(jué)范圍，能夠從多個(gè)角度獲取道路及周邊環(huán)境信息，為更精確的決策提供支持。12個(gè)遠(yuǎn)程超聲波傳感器進(jìn)一步提升了車輛對(duì)遠(yuǎn)距離周邊物體的感知精度。而且，一個(gè)前置毫米波雷達(dá)成為車輛探測(cè)前方路況的得力助手。

HW2.5版本的小更新，毫米波雷達(dá)供應(yīng)商的改變意味著特斯拉在零部件供應(yīng)鏈上的優(yōu)化嘗試，力求在保證性能的同時(shí)，提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢(shì)。而HW3.0延續(xù)了HW2.0/HW2.5的配置，說(shuō)明這一套傳感器組合經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，具有較高的可靠性與實(shí)用性。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉智駕方案的傳感器配置在不同硬件版本中不斷演變，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從基礎(chǔ)到完善。每一次的配置調(diào)整與升級(jí)，都是特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)探索道路上的重要嘗試，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也讓我們對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步充滿期待。