增程式電車的增程器在電池電量不足時自動啟動，將化學能轉化為動能再轉化為電能，為車輛供電或給電池充電。具體而言，啟動時先脫開離合器，發(fā)動機起動至平穩(wěn)工況后接合離合器，發(fā)電機將內燃機機械能轉化為電能，經控制系統(tǒng)分配調節(jié)。產生的電能主要為電池充電，電量達到預設值或車輛智能調節(jié)時，增程器停止工作。如此保障車輛續(xù)航，優(yōu)化駕駛體驗 。

增程器啟動后，電能的分配使用方式極為智能，會根據車輛不同的工況，由控制系統(tǒng)進行合理安排。比如深藍 S07，優(yōu)先將電能用于驅動電機，若還有多余電量，才會給電池充電。而在中等負載且電池電量不充足的情況下，電能會同時兼顧驅動電機和為電池充電。像理想 ONE，在原地發(fā)電或處于純電優(yōu)先模式且電池電量低時，會先給電池充電，之后再考慮驅動電機 。

增程器發(fā)出的電量能否滿足車輛高速行駛的用電需求，受到多種因素的影響。增程器功率越大、車輛高速電耗越低、電池協(xié)同工作模式越合理，越能保障高速行駛的穩(wěn)定性。大排量增程器車型，如理想、問界的部分車型，在高速行駛時表現(xiàn)更為穩(wěn)定，適合經常長途出行和高速駕駛的用戶。小排量增程器車型，像深藍 L07、哪吒 S 增程版，則更適合城市通勤較多、偶爾長途或高速行駛的用戶。對于小排量車型，在高速行駛時合理控制車速，或者調為高速/運動模式，并保證電量不低于 50％，也能讓動力保持充沛。

增程式電車的增程器，以巧妙的工作邏輯，通過精準的能量轉化與合理的電能分配，為車輛在不同工況下提供可靠的電力支持，滿足了用戶多樣化的出行需求，也讓增程式電車在續(xù)航表現(xiàn)和駕駛體驗上達到了一個較好的平衡。