二手車評估方法受車輛使用年限影響較大。一般汽車使用年限約10年，不同階段有著不同的折舊率。在使用初期，如前三年，每年折舊率較高，可達15%左右；中間四年每年折舊約10%；最后三年每年折舊約5%。這意味著使用年限不同，車輛的剩余價值計算方式也不同。使用年限是二手車評估的關(guān)鍵要素，在整個評估體系中占據(jù)重要地位 。

具體來看，在車輛使用的前三年，由于還處于質(zhì)保期內(nèi)，車況相對良好，不過此時的折舊率卻較高，每年遞減裸車價格的15%左右。這是因為新車落地后，隨著使用和時間推移，即便車況不錯，但市場對于新車的偏好以及車輛自身開始產(chǎn)生的損耗等因素，使得車輛價值快速下降。

到了中間四年，車輛部分已出質(zhì)保期，開始需要關(guān)注易損件情況。這一階段每年折舊率約為10%，折舊速度相較于前三年有所放緩。此時車輛的機械部件逐漸出現(xiàn)老化跡象，但整體車況還能保持在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

最后三年，車輛技術(shù)逐漸老舊，機械部件老化加劇，維修成本大幅增加，故障隱患增多。折舊率降低至每年5%，不過由于前期已經(jīng)有了較大程度的折舊，所以整體價值也已大幅縮水。

按行駛里程的評估方法也和使用年限息息相關(guān)，普通車有效壽命30萬公里，在不同的使用年限內(nèi)，行駛里程不同，其對應(yīng)的價值也會根據(jù)年限和里程的綜合情況變化。

總之，車輛使用年限在二手車評估方法中扮演著關(guān)鍵角色。它直接影響著折舊率的設(shè)定，進而決定車輛的剩余價值。不過，使用年限并非影響二手車評估的唯一因素，車輛品牌、保養(yǎng)情況、市場供需等同樣會對評估結(jié)果產(chǎn)生作用 。