國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌里，華為 ADS 和小鵬 XPILOT 在智駕系統(tǒng)方面表現(xiàn)較為突出。目前國(guó)內(nèi)智駕系統(tǒng)有梯隊(duì)劃分，華為、小鵬均處于第一梯隊(duì)。華為 ADS 支持城市和高速公路自動(dòng)駕駛，其乾崑智駕 ADS3.0 相比 2.0 提升顯著，能較好處理復(fù)雜場(chǎng)景。小鵬 XPILOT 支持高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛等功能，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上投入頗多。二者在技術(shù)先進(jìn)性與用戶(hù)體驗(yàn)上優(yōu)勢(shì)明顯 。

華為的ADS智駕系統(tǒng)，憑借其在通信和芯片領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)背景，為智駕提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其中，ADS3.0更是在底層算法加入端到端架構(gòu)，新增離車(chē)泊入等實(shí)用功能，與碰撞安全有關(guān)的功能也得到提升。在試駕過(guò)程中，其起步、剎車(chē)和變道動(dòng)作更顯柔和，能根據(jù)路況靈活調(diào)整變道提前量，超車(chē)動(dòng)作也會(huì)根據(jù)隔壁車(chē)道情況巧妙調(diào)整，給駕乘者帶來(lái)更舒適、安心的體驗(yàn)。

小鵬的XPILOT同樣不容小覷，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上不遺余力。高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松，車(chē)輛能夠在高速上自動(dòng)規(guī)劃合理路線(xiàn)、實(shí)現(xiàn)智能變道等操作，極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。這種在技術(shù)研發(fā)上的專(zhuān)注與投入，使得小鵬的智駕系統(tǒng)不斷迭代升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)前沿的智能駕駛體驗(yàn)。

除了華為和小鵬，處于第一梯隊(duì)的還有理想、鴻蒙智行、智己等品牌。理想的Li Pilot具備自適應(yīng)巡航等功能，與增程式電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)緊密結(jié)合；智己LS6車(chē)機(jī)流暢，有高通車(chē)載芯片和英偉達(dá)芯片輔助，靈蜥數(shù)字底盤(pán)宛如智慧中樞，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。第二梯隊(duì)的比亞迪、奇瑞、蔚來(lái)等品牌也各有特色，比亞迪DiPilot與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)緊密結(jié)合，蔚來(lái)NIO Pilot支持自動(dòng)泊車(chē)等功能，在用戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)方面優(yōu)勢(shì)明顯。第三梯隊(duì)的極狐、極氪、零跑等也在不斷探索進(jìn)步。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在智駕系統(tǒng)領(lǐng)域可謂百家爭(zhēng)鳴，華為ADS和小鵬XPILOT雖較為突出，但其他品牌也各有亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，未來(lái)國(guó)產(chǎn)智駕系統(tǒng)必將給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜與優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。