增程式電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)原理是，在電池電量充足時(shí)靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，增程器關(guān)閉；當(dāng)電量低于一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為電池補(bǔ)充電量。在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛完全由動(dòng)力電池供能。增程模式中，電量低至預(yù)設(shè)值時(shí)增程器介入，發(fā)電為電池充電以延長(zhǎng)行駛距離。此外還有再生制動(dòng)和停車(chē)充電模式，通過(guò)多種模式切換，發(fā)揮出環(huán)保與續(xù)航優(yōu)勢(shì) 。

在純電動(dòng)模式下，車(chē)載電池如同一位精力充沛的“能量供應(yīng)者”，源源不斷地為電動(dòng)機(jī)輸送電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輕快轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)的增程式電動(dòng)車(chē)，就像一位輕盈的舞者，完全依靠電力在道路上優(yōu)雅前行，悄無(wú)聲息且零排放，盡顯環(huán)保本色。

當(dāng)動(dòng)力電池的SOC下降到預(yù)設(shè)最低值，增程模式便粉墨登場(chǎng)。增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這一過(guò)程中，能量如同一條有序的鏈條，從燃料傳遞到內(nèi)燃機(jī)（增程器），再經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，存入電池，最后由電池為電動(dòng)機(jī)供電，推動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)前行。發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，它更像是一位默默的“后勤保障員”，只為電池補(bǔ)充能量，確保車(chē)輛能持續(xù)行駛。

而再生制動(dòng)模式則充分展現(xiàn)了增程式電動(dòng)車(chē)的“智慧”。當(dāng)車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)巧妙地將原本會(huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到動(dòng)力電池中，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用。停車(chē)充電模式也很實(shí)用，車(chē)輛停止時(shí)，可通過(guò)外部設(shè)備為動(dòng)力電池充電，為下一次出行儲(chǔ)備能量。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)通過(guò)這樣一套獨(dú)特且精妙的驅(qū)動(dòng)原理，協(xié)調(diào)各部件有序工作，靈活切換多種模式。它既擁有純電動(dòng)車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又有效解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題，為汽車(chē)出行帶來(lái)了新的可能。