進入中國市場的國外增程式電動車品牌有雪佛蘭、寶馬、Karma 。雪佛蘭沃藍達作為全球首款增程型電動車，早在 2011 年就以全進口形式引入中國，有著不錯的純電和增程驅(qū)動里程。寶馬第六代 X5 也將搭載全新增程系統(tǒng)進入中國，綜合續(xù)航突破 1000 公里。美國品牌 Karma 增程式技術(shù)領(lǐng)先，旗下 Revero 表現(xiàn)出色，原本計劃 2021 年進軍中國市場。

雪佛蘭沃藍達在2011年第九屆廣州國際車展上便備受關(guān)注。它憑借著可實現(xiàn)最高純電力驅(qū)動里程80公里，以及490公里的增程驅(qū)動里程的優(yōu)勢，以全進口形式進入中國市場。通用CEO Dan Akerson當(dāng)時還透露，若沃藍達在中國市場銷售1至2年后有足夠需求，會考慮國產(chǎn)，可見其對中國市場的重視與期待。

寶馬第六代X5也帶著全新增程系統(tǒng)強勢來襲。2025年6月7日消息傳出，這款車將率先搭載新系統(tǒng)進軍中國市場。其綜合續(xù)航突破1000公里，著實令人眼前一亮。新系統(tǒng)采用800V高壓平臺，還下放氫能源車能量管理技術(shù)，并開發(fā)了專用發(fā)動機，且發(fā)動機只發(fā)電不驅(qū)動，這些先進技術(shù)的運用，無疑讓寶馬在增程式電動車領(lǐng)域更具競爭力。

而美國品牌Karma，其增程式技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平。旗下的Revero一直以來都是一款較為出色的增程式汽車，特別是2020 Karma Revero GT在設(shè)計、性能等多方面都有顯著提升。原本在2021年，Karma就計劃進軍中國市場，雖然不知后續(xù)具體進展如何，但它在中國市場的潛在影響力不容小覷。

這些國外增程式電動車品牌，都憑借各自獨特的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢進入中國市場，它們的到來不僅豐富了中國消費者的選擇，也為中國的電動車市場注入了新的活力，推動著整個行業(yè)不斷向前發(fā)展。