高速智駕領(lǐng)航輔助功能更成熟的品牌有極氪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為、智己，還有本田。極氪硬件出色，NOA功能亮眼且有技術(shù)突破；蔚來(lái)借助NAD系統(tǒng)提升高速領(lǐng)航能力；小鵬智能駕駛技術(shù)水平高，NOA在多場(chǎng)景應(yīng)用良好；理想的NOA功能在高速穩(wěn)定且不斷迭代；華為潛力巨大；智己實(shí)現(xiàn)高速駕駛?cè)詣?dòng)化但技術(shù)尚在完善；本田的2025款雅閣引入高速領(lǐng)航輔助功能，帶來(lái)新體驗(yàn)。

極氪作為智能駕駛的領(lǐng)跑者，旗下極氪001、007、009車(chē)型的硬件配置十分強(qiáng)大。其N(xiāo)OA功能在高速場(chǎng)景下表現(xiàn)極為出色，不僅如此，還成功突破無(wú)地圖NOA技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的智能駕駛實(shí)力，為駕駛者在高速行駛時(shí)帶來(lái)更智能、便捷的體驗(yàn)。

蔚來(lái)憑借NAD系統(tǒng)，顯著提升了高速領(lǐng)航能力。像ES8和ES6等車(chē)型，在該系統(tǒng)的加持下，駕駛穩(wěn)定性和安全性都達(dá)到了較高水平，讓用戶(hù)在高速馳騁時(shí)更添安心。

小鵬G9與P7在高速智能輔助駕駛方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。尤其是G9搭載的XPILOT 4.0系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道和高速領(lǐng)航等功能，充分體現(xiàn)了小鵬智能駕駛技術(shù)的高水平，在多場(chǎng)景中都有良好的應(yīng)用表現(xiàn)。

理想L7和L9依靠自研L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在高速場(chǎng)景中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。其N(xiāo)OA功能在高速上成熟應(yīng)用，技術(shù)穩(wěn)定且持續(xù)迭代，不斷為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

華為在高階NOA功能方面雖然落地速度稍慢，但潛力巨大。憑借深厚的技術(shù)積累，未來(lái)有望在高速智駕領(lǐng)航領(lǐng)域大放異彩。

智己的NOA系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)高速駕駛?cè)詣?dòng)化，不過(guò)技術(shù)仍處于完善階段。隨著不斷優(yōu)化，其在高速智駕領(lǐng)航方面的表現(xiàn)值得期待。

本田的2025款雅閣，無(wú)論是燃油版還是銳·T動(dòng)版，都新增了Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，集成多種雷達(dá)和攝像頭構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，并率先引入Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)的高速領(lǐng)航輔助，帶來(lái)超車(chē)輔助等4個(gè)高階駕輔功能，為用戶(hù)提供從低速到高速的全速域多種智駕輔助。

這些品牌在高速智駕領(lǐng)航輔助功能上都各有優(yōu)勢(shì)。它們通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，為駕駛者帶來(lái)更智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。