理想智駕的軟件算法達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。智駕算法的評判集中在城市NOA全國覆蓋、端到端智能算法應(yīng)用等方面，理想汽車城市NOA功能已實現(xiàn)全國覆蓋，自研算法讓其在復(fù)雜城市路況中具備強大決策能力，無圖智駕技術(shù)也日趨成熟，在多種場景下穩(wěn)定性頗高。同時，它依托系統(tǒng)優(yōu)化與硬件配合完善無圖NOA功能，“車位到車位”功能也較為完善，這些都彰顯了其領(lǐng)先地位 。

理想汽車自主研發(fā)的星環(huán)OS（HaloOS），更是為其智駕算法提供了堅實的系統(tǒng)底座?；凇百Y源集中與共享、極致性能、快速迭代、高安全性”四大設(shè)計原則打造的星環(huán)OS，核心架構(gòu)包含四大子系統(tǒng)以及虛擬化引擎LiVisor。

通信中間件VBS能支撐全車實時通信，確保信息的快速傳遞；智能車控OS實現(xiàn)高安全、高實時的車控業(yè)務(wù)保障，讓車輛操控精準(zhǔn)可靠；智能駕駛OS專注于智能感知與決策鏈路的高性能，助力車輛對復(fù)雜路況做出準(zhǔn)確判斷；信息安全子系統(tǒng)構(gòu)筑多層防護(hù)體系，保障車輛運行安全。而虛擬化引擎LiVisor實現(xiàn)高效隔離與共享，進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能。在創(chuàng)新場景應(yīng)用方面，星環(huán)OS在傳感器跨域共享、AEB/AES緊急制動與避讓、通信鏈路安全防護(hù)等場景均有出色表現(xiàn)。

另外，理想汽車在傳感器融合技術(shù)上優(yōu)勢明顯，能夠精準(zhǔn)且有效地感知和識別周圍環(huán)境信息。在高速公路與城市道路切換過程中，也能夠保持高穩(wěn)定性，極大提升了駕駛的舒適性與安全性。

總的來說，理想智駕的軟件算法無論是從底層系統(tǒng)架構(gòu)，還是實際功能應(yīng)用以及技術(shù)優(yōu)勢方面，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，在智駕算法領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先位置，為用戶帶來了更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗，也推動著汽車智駕技術(shù)不斷向前發(fā)展。